陸 上 超合金 、 空中 客貨運 的 拓展 動作 ． ． ． ． ． 。 十點 正 和 時間表 寫 的 一 刻 不 差 ， 長榮 集團 董事長 張榮發 帶 著 自信 的 笑容 ， 昂首闊步 走進 長榮 二十 週年慶 的 會場 。 對 著 台 下 來自 三十多 國 、 有 著 各 種 膚色 的 長榮人 ， 談 長榮 如何 在 惡意 的 謠言 中 建起 世界 第一 ， 張榮發 兩頰 笑 得 油亮 油亮 的 ， 洋溢 著 苦盡甘來 的 欣慰 。 二十 年 內 ， 張榮發 不但 連奪 三 年 貨櫃 船運 的 世界 第一 ， 被 「 美國 航運 」 雜誌 譽為 海 上 之 帝 。 最近 ， 更 積極 在 陸 上 築起 重工 長城 ， 也 企圖 往 空中 與 世界 各 大 航空 公司 並翼齊飛 。 一 個 縱橫 海 、 陸 、 空 的 國際級 企業 ， 正在 張榮發 擘畫 下 ， 輪廓 日 明 。 國家 的 面子 九月 一日 ， 長榮 集團 正式 向 民航局 提出 經營 國際 空運 的 申請 ， 總投資額 預估 約 一百億 台幣 ， 兼營 、 貨運 ， 航線 飛 及 亞 、 歐 、 美 三 大 洲 。 另一方面 ， 位於 台南 新營 、 占地 四萬五千 坪 的 「 長榮 超合金 公司 」 ， 正 轟隆隆 地 進行 整地 。 這 個 近 三十億 台幣 的 投資 ， 將 長榮 集團 的 領域 ， 從 服務業 擴展 至 鋼鐵業 ， 與 原有 的 「 長榮 重工 公司 」 （ 經營 貨櫃 裝配 、 製造 ） ， 呼應成 聯貫 的 重工業 。 長榮 跨出 這 兩 大 步 ， 在 背後 推動 的 ， 是 張榮發 向 西洋人 、 東洋人 爭 的 「 一 口 氣 」 。 張榮發 覺得 ， 飛機 和 船 一樣 ， 都 是 國際性 的 ， 在 各 個 國家 起落 ， 關係 「 國家 的 面子 很 大 」 。 但 台灣 的 環境 特殊 ， 正式 邦交 的 國家 不 多 ， 半 公營 的 華航 ， 在 談判 航權 時 ， 有 很 大 的 限制 。 反倒 是 民間 公司 做 起 國民 外交 ， 方便 很多 。 另 一 個 教 張榮發 耿耿於懷 的 ， 是 台灣 和 北美 間 的 航空 貨運 貨載量 ， 有 ８２‧４％ ， 操 在 外國人 手 裡 。 為什麼 自己 的 空運 ， 要 拱手讓人 ？ 「 一定 要 有 好 的 航空 公司 出來 ， 不要 給 外國人 笑 ， 」 張榮發 不 服氣 地 說 。 而 長榮 超合金 公司 生產 的 特殊 鋼 ， 據 工研院 材料所 所長 林垂宙 指出 ， 正 是 台灣 鋼鐵業 空白 著 、 但 卻 十分 重要 的 鋼材 。 如果 將 鋼 種 畫作 金字塔 ， 林垂宙 分析 ， 台灣 生產 最多 的 是 基本 的 粗 鋼 ； 最 尖端 的 超合金 ， 軍方 的 中山 科學院 有 技術 、 也 有 少量 生產 ； 空 著 的 ， 是 中間 這 段 特殊 鋼 ， 只 台機 中興 合金 鋼鐵廠 生產 ， 但 台灣 的 特殊 鋼 市場 ， 仍 是 進口貨 的 天下 。 過去 三十 年 ， 台灣 用 的 特殊 鋼 仰賴 進口 ， 在 日圓 大幅 升值 前 ， 九成 的 市場 控制 在 日本人 手 裡 。 而 特殊 鋼 是 機械 、 車輛 、 造船 等 重工業 不可或缺 的 原料 ， 「 靠 進口 ， 等於 被 人 掐 著 脖子 ， 」 中鋼 顧問 趙清 強調 ， 工業 升級 ， 朝 精密 發展 ， 特殊 鋼 少不了 。 曾經 有 民間 廠商 想 引進 技術 自己 做 ， 卻 被 日本人 譏笑 ： 「 你們 能 嗎 ？ 」 到 國際 市場 較量 過去 長榮 曾 考慮 和 外商 合作 生產 汽車 、 輪船 引擎 ， 最後 沒有 成功 ， 最 大 的 問題 也 在 特殊 鋼 等 材料 的 來源 。 對方 問 ： 你們 要 到 日本 買 材料 回來 做 ， 再 賣到 國際 市場 ， 划算 嗎 ？ 所以 特殊 鋼 「 一定 要 做 ， 不然 ， 談 工業 升級 只 是 假 話 ， 」 一向 不 服輸 的 張榮發 不但 決定 要 做 ， 還 要 把 產品 拿到 國際 市場 上 較量 ： 「 開始 賣 東西 ， 一定 要 一下子 讓 人家 沒 話 講 。 材料 沒 達到 國際 水準 ， 就 當 廢料 處理掉 。 」 以 空運 及 特殊 鋼 為 起點 ， 張榮發 還 有 進一步 的 發展 構想 ： 跟 空運 配合 ， 張榮發 要 往 下 經營 「 國際 一流 」 的 觀光 旅館 ， 以 加強 服務 ； 特殊 鋼 之 上 ， 張榮發 想 發展 超合金 ， 作 更 精密 的 太空 、 飛機 原料 。 「 前瞻性 也 就 是 發展 遠景 ， 是 長榮 決定 新 投資 的 最 大 考慮 ， 」 坐 在 桌 旁 就 是 電腦 終端機 的