） 作為 公積 時 ， 免 予 計入 當年 所得 課稅 。 在 九十年 底 公司法 大翻修 ， 公司法 二三八 條 中 ， 有關 資本 公積 的 條文 被 刪除 ， 回歸到 商業 會計 處理 準則 中 規定 ， 經濟部 隨後 修改 商業 會計 處理 準則 ， 重新 訂 定義 資本 公積 的 定義 。 經濟部 在 九十一年 以 經商字 第○九一○二○五○二○○ 號 解釋令 規定 ， 所謂 股本 溢價 的 資本 公積 共有 十 項 所得 ， 包括 發行 股票 超過 票面 的 金額 、 庫藏股 交易 、 合併 取得 他公司 股權 所 產生 的 溢價 、 執行 認股權證 的 溢價 等等 。 由於 經濟部 重新 定義 股本 溢價 的 範圍 ， 就 產生 一 個 新 的 問題 ， 因為 傳統 上 對 促進 產業 升級 條例 第十九 條 所 講 的 股本 溢價 ， 是 指 公司 發行 股票 金額 超過 票面 金額 部分 ； 例如 ， 公司 股票 的 面額 是 每 股 十 元 ， 但 以 每 股 三十五 元 的 價格 辦理 現金 增資 ， 其中 超過 面額 的 二十五 元 就是 股本 溢價 。 但 現在 經濟部 將 庫藏股 交易 、 合併 取得 他公司 股票 溢價 等 ， 也 均 列為 股本 溢價 ， 則 公司 有 這 類 庫藏股 交易 與 合併 產生 溢價 的 所得 ， 可否 適用 促進 產業 升級 條例 有關 股本 溢價 免稅 的 規定 ？ 經濟部 工業局 要求 財政部 解釋 ， 財政部 最近 解釋 ， 同意 經濟部 重新 訂定 的 十 種 股本 溢價 範圍 ， 均 可 適用 促進 產業 升級 條例 的 免稅 規定 。 將 愛車 送回 維修廠 進行 檢修 ， 是 國內 近 六百萬 輛 汽車 的 多數 車主 ， 所 必需 經常 面對 的 養 車 難題 ， 不過 ， 如果 你 對於 汽車 維修廠 的 ， 仍 停留 在 找 黑手 老師傅 與 擔心 被 敲竹槓 疑慮 的 印象 上 ， 還 不 清楚 不只 人 需要 ， 愛車 偶爾 也 要 一下 ， 就 連 車子 也 有 屬於 自己 的 維修 IC卡 ， 那 和 汽車 產業 飛快 進步 的 現況 ， 就 顯得 有些 脫節 了 。 由於 國內 汽車 市場 在 經濟 景氣 不振 及 都會區 道路 面積 有限 的 條件 下 ， 新 車 市場 近年 來 逐漸 趨於 飽和 ， 而 新 車 銷售 在 各 車廠 產能 出現 供過於求 的 壓力 下 ， 車價 正 陷入 競相 削價 的 空前 割喉戰 ， 新 車 銷售 利潤 也 走向 微利化 的 時代 ， 因此 ， 以 每 部 車 每 年 平均 約 三千 元 的 維修 費用 估算 ， 每 年 國內 高達 一千七百億 元 以上 的 售後 服務 市場 大餅 ， 已 成為 目前 各 汽車 經銷 體系 獲利 的 主要 來源 ， 而 為 搶食 維修 商機 ， 車商 無不 挖空心思 ， 提供 能 令 車主 感到 滿意 的 創新 。 以 目前 在 國內 品牌 車口 保有數 超過 八十五萬 輛 的 福特 六和 為 例 ， 在 導入 全球 福特 的 維修 認證 機制 Quality Care 之後 ， 去年 起 在 全 台 各 重點 維修廠 ， 提供 車主 上網 服務 及 結合 西雅圖 品牌 咖啡 的 顧客 休憩區 ， 更 推出 以 車主 為 中心 的 創新 汽車 保修 概念 ， 包括 車 內 異味 去除 的 CARSPA 及 外觀 簡易 補 漆 的 等 服務 ， 而 為了 替 中高 車齡 車主 達到 降低 維修 成本 的 理想 ， 對於 新品 動輒 數十萬 的 變速箱 等 高價 零件 ， 福特 六和 也 首開 風氣 之 ， 提供 二手 但 仍 享有 原廠 保固 的 再生 零件 ， 顯現出 處處 站 在 消費者 立場 的 用心 。 福特 六和 總裁 沈英銓 指出 ， 由於 新 車 銷售 在 市場 過度 競爭 的 條件 下 ， 除非 是 暢銷 車款 ， 否則 目前 國內 多數 經銷 體系 在 新 車 銷售 方面 ， 已 難 再 維持 過去 的 高 獲利 水準 ， 反倒 是 服務 導向 的 售後 維修 部門 ， 目前 已 成為 各 經銷商 最 主要 的 獲利 來源 ， 佔 經銷商 總體 獲利 的 比例 高達 五成 甚至 更 高 水準 。 福特 六和 副總 張偉昌 則 表示 ， 國內 汽車 產業 在 新 車 銷售 規模 成長 不易 的 環境 下 ， 正 逐漸 朝向 創造 服務 差異化 的 價值鏈 發展 ， 由於 服務 的 專業 最終 仍 是 回到 消費者 的 滿意度 上 ， 因此 ， 福特 六和 主張 ， 售後 服務 「 不只 是 修 車 ， 還要 修 人 」 ， 換言之 ， 不只 要 讓 車主 在 車輛 機械 的 上 得到 滿足 ， 也 必須 重視 所有 以 車主 為 中心 的 服務 流程 和 細節 。 事實 上 ， 福特 六和 早 在 五 年 前 ， 就 曾 借重 在 汽車 製造 的 生產線 品管 經驗 ， 由 製造處 派遣 多 位 資深 的 品管 工程師 ， 進駐 各 地 維修廠