不 正常 跳機 ， 相對 就 需要 很 高 的 備用 發電 機組 待命 。 「 目前 核能 不但 無法 維持 電力 穩定 ， 反而 成為 電力 負擔 。 」 備用 電力 不必 多 如果 臺電 不 在 發電 的 管理 上 改善 ， 投資 再 多 的 電廠 也 只 是 浪費 罷了 。 鄭欽龍 說 ， 電力 無法 儲存 ， 設備 太多 ， 其實 只 是 投閒置散 ， 「 就 像 飛機 一 飛走 後 留下 的 空 位置 。 」 相反 的 ， 加強 發電 的 管理 與 效率 ， 就 如 日本 ， 備用 電力 長久 只 保持 在 百分之十三 以下 ， 卻 不 曾 發生 電力 不足 的 窘境 。 電力 不足 只 是 我們 的 電力 管理 讓 問題 及早 曝光 ， 這 也 是 政府 與 學界 近來 積極 推動 開放 民間 經營 電廠 的 原因 ， 雖然 民營 電廠 有 民營 電廠 的 問題 ， 但 民間 做 事 靈活 、 彈性 大 、 效率 高 的 優點 ， 也 是 目前 臺灣 發電 事業 最 缺乏 的 。 四月 經濟部 一 開放 電廠 申設 ， 廿三 家 民間 電廠 申設 開發 的 電力 就 超過 臺電 總發電量 ， 媒體 也 樂觀 的 預期 ， 三 、 四 年 後 民營 電廠 就 可 加入 營運 。 但 要 解決 電荒 ， 也 還 需要 臺電 加把勁 。 有 電 無 「 線 」 送 在 學者 看 來 ， 「 臺電 不 來電 」 的 問題 不只 在 發電 一 端 。 電廠 發出 的 電 還 需要 輸送 、 視 不同 地區 發展 配給 、 由 變電所 轉換成 低壓電 ， 才 能 抵達 消費者 手 上 。 但 過去 電力 的 經營 ， 在 輸 配 電 設施 的 投資 比例 偏低 ， 又 未 考慮 國土 開發 計劃 配置 線路 ； 如今 土地 徵收 更加 困難 、 加上 變電 所在 都市 設置 ， 頻頻 遭受 社區 抗爭 ， 「 很 容易 造成 供電 瓶頸 ， 」 梁啟源 說 。 目前 能委會 限制 民營 電力 開發 比例 不能 超過 臺電 總電力 的 百分之廿 ， 顧慮 之 一 就 因為 電力 再 多 ， 臺電 輸 、 配 電 系統 也 無法 容納 與 調配 的 讓 各 地 用戶 都 能 「 各 取 所 需 」 。 由於 輸 、 配 電 無法 配合 ， 「 南 電 北 送 」 作業 困難 ， 雖然 北部 人口 密集 ， 臺電 也 不得不 選擇 接近 大臺北 七百萬 人口 附近 的 貢寮 建 核四廠 。 未來 政府 恐怕 也 得 考慮 輸 、 配 電 作業 開放 民營 ， 否則 以 目前 輸 、 配 電 面臨 的 困境 ， 民間 開發 的 電力 又 將 如何 送到 用戶 手 中 ？ ？ 綠島 旅遊 資訊 交通 ： （ 空中 ） 臺北 與 綠島 的 直飛 航線 目前 只 有 國華 航空 一 家 經營 ， 每 天 一 航次 往返 （ 早上 七時 四十分 從 臺北 飛往 綠島 ， 下午 三點半 由 綠島 飛往 臺北 ） 。 綠島 往返 臺東 的 小 飛機 有 臺灣 和 國華 兩 家 航空 公司 飛航 ， 每 天 有 二十幾 個 航次 ， 平均 半 個 小時 一 班 ， 相當 方便 。 （ 海路 ） 臺東 與 綠島 之間 有 長安輪 和 占岸六號 三 艘 客船 行駛 ， 每 週 數 班 船次 往返 ， 常 因 天候 或 海潮 改變 航行 時間 。 （ 陸路 ） 綠島 的 交通 幹線 只 有 一 條 環島 公路 ， 大眾 運輸 有 公車 、 計程車 等 。 公車 以 南寮 為 起點 ， 每 天 四 個 班次 ， 團體 包車 須 向 鄉公所 洽詢 。 在 機場 和 港口 則 有 計程車 排班 。 另外 當地 也 有 機車 出租 ， 行情 約為 一 天 五百 元 。 食宿 條件 ： 目前 除了 綠島 國民 旅舍 外 ， 另 有 八 家 規模 不等 的 旅館 、 小 木屋 度假 中心 ， 漁會 也 提供 床位 出租 。 在 南寮村 、 中寮村 有 海產 餐廳 、 自助餐廳 、 早餐店 和 小吃店 ， 溫泉村 有 羊肉爐 小店 。 另外 ， 東管處 在 國民 旅舍 前 規劃有 露營區 ， 景觀 優美 ， 炊事 、 衛浴 等 營地 設備 均 相當 齊全 ， 欲 租用 者 可 向 東管處 綠島 管理站 洽詢 。 海 上 娛樂 設施 ： 一 、 海底 觀賞 船 ： 在 南寮 港口 有 兩 艘 鄉公所 經營 的 玻璃 底 船 ， 載 遊客 在 南寮 海底 花園 一帶 欣賞 珊瑚 美景 ； 占岸 輪船 公司 則 有 全 潛艇 一 艘 和 半 潛艇 兩 艘 ， 潛入 水 中 後 ， 遊客 可 身歷其境 地 感受 徜徉 海 中 的 樂趣 ， 並 可 看到 水肺 潛水 人員 餵 魚 的 景觀 。 二 、 海 上 娛樂 遊艇 ： 有 一 艘 豪華 遊艇 珊納賽號 ， 作為 海