W﹒Worringer １８８１ ～ １９６５ ） 在 《 抽象 與 移情 》 一 書 中 所 言 ， 藝術 創造 除了 移情 衝動 外 ， 還 有 一 種 相反 的 衝動 ── 抽象 ， 它 將 客觀 物象 從 變化 無常 的 偶然性 中 解放出來 ， 用 抽象 的 形式 使 其 具有 永遠 的 價值 。 （ 移情 衝動 在 希臘 、 羅馬 等 地中海 地區 及 溫帶 的 中國 盛行 ， 而 抽象 衝動 在 歐亞 北方 祖先 是 遊牧 民族 的 地方 較 盛行 。 ） 受到 工業 ﹑ 科技 推動 的 影響 。 現代化 的 建築 和 環境 ， 要求 更為 概括 、 精鍊 和 簡化 的 藝術 形式 與 之 相應 ； 機器 運轉 的 速度 、 力量 、 效率 ， 這些 對 視覺 來 說 是 比較 抽象 的 觀念 ， 刺激 藝術家 去 做 抽象 美 創造 的 嘗試 ， 抽象 藝術 的 是 對 寫實 藝術 的 。 抽象 繪畫 的 原理 ： 不 以 描繪 具體 物象 為 目標 的 抽象畫 ， 通過 點 、 線 、 色彩 、 塊面 、 形體 、 構圖 來 傳達 各 種 情緒 ， 激發 人們 的 想像 ， 啟迪 人們 的 思維 。 從 原始 藝術 、 中世紀 宗教 藝術 、 非洲 和 大洋洲 藝術 、 東方 的 書法 中 吸取 養料 ， 也 從 老莊 哲學 、 佛教 禪宗 中 擇取 了 適應 二十世紀 西方 哲學 和 人們 心理 狀態 的 觀念 。 不少 抽象派 作品 表現 逃避 現實 、 社會 虛無 主義 的 傾向 ， 但 也 有 作品 反映 了 人們 未來 的 。 大多數 的 抽象派 作品 的 著眼點 在於 創造 獨特 的 藝術 形式 。 代表 畫家 ： 康丁斯基 （ W﹒Kandinsky ， １８６６ ～ ９４ ） ， 抒情 抽象派 代表 畫家 ， 曾 是 德國 表現 主義 團體 「 藍騎士 」 的 領導 者 。 代表作 《 構成 第四 號 （ 戰爭 ） 》 （ １９１１ ， 杜塞爾夫 萊茵河 西發里亞 藝品 收藏室 ） 、 《 構成 第七 號 習作 》 （ １９１３ ， 莫斯科 Tretyakov 畫廊 ） 。 蒙德里安 （ P﹒Mondrian ， １８７２ ～ １９４４ ） ， 幾何 抽象派 代表 畫家 ， 在 平面 上 把 橫線 和 豎線 加以 結合 ， 形成 直角 或 長方形 ， 並 在 其中 安排 紅 、 黃 、 藍 三 原色 ， 但 有時 也 用 灰色 ， 是 荷蘭 風格派 （ de Stijl ） 的 主將 ， 代表作 《 黃 與 藍 的 構成 》 （１９２９） 、 《 百老匯 爵士樂 》 （ １９４２ ～ ４３ ， 紐約 現代 美術館 ） 。 馬列維奇 （ K﹒C﹒Malevich ， １８７８ ～ １９３５ ） ， 俄國 構成 主義 倡導 者 ， 也 是 幾何 抽象派 畫家 ， 代表作 《 飛機 起飛 》 （ １９１５ ， 紐約 現代 美術館 ） 、 《 青色 三角形 與 黑色 長方形 》 （１９１５） 。 庫波卡 （ F﹒Kupka １８７１ ～ １９５７ ） ， 捷克 畫家 。 運用 色彩 理論 和 音樂式 和諧 造成 獨特 的 幾何 風格 ， 例如 《 繪圖 構成 主題 二 》 （ １９１１ ～ １２ ， 華盛頓 國家 畫廊 ） 、 《 垂直線 語系 習作 》 （１９１１） 。 克利 （ P﹒Klee ， １８７９ ～ １９４０ ） ， 瑞士 畫家 。 運用 色彩 調和 及 抽象 的 手法 ， 創作 了 許多 含有 哲理性 和 富 稚拙 趣味 的 作品 ， 例如 ： 《 金魚 》 （ １９２５ ， 油彩 加 水彩 ， 紙 裱 在 卡紙板 上 ， ４８﹒５ × ６８﹒５ cm ， 漢堡 美術館 ） 、 《 幹道 與 支道 》 （ １９２９ ， 油畫 ， 布 ， ８３ × ７６ cm ， 科隆 ， 里伯爾茲 美術館 ） 、 《 死 與 火 》 （ １９４０ ， 油畫 ， ８３ × ６７ cm ， 科隆 ， 里伯爾茲 美術館 ) 。 較 一般 自小客車 ， 多 了 上山下海 運動 功能 的 SUV ， 車主 的 保險 規劃 策略 與 一般 房車 要 有所 差異 ， 尤其 經濟 不景氣 下 ， 好不容易 湊出 ７０ 、 ８０萬 元 的 購車 預算 ， 如何 把 保險費 花 在 刀口 上 ， 可要 用 點 心思 。 首先 ， 規劃 保險 前 需要 考量 車 的 使用 性質 ， 依 不同 的 使用 功能 ， 保險 規劃 分區 分為 兩 類 ： 第一 類 是 結合 運動 休閒 與 上下班 代步 用途 。 產險 業者 歸納 ， 佔 ７成 以上 的 車主 都 屬於 這 一 類型 ， 買 車險 時 應 考慮 完善 保險 組合 ， 包括 愛車 本身 的 風險 、 責任 風險 及 乘客 生命 的 風險 。 富邦 產險 襄理 蔡玉娟 認為 ， 包括 甲式 車體 損失險 、 竊盜 損失險 、 第三人 任意 責任險 等 是 標準 保障 配備 。 當然 ， 如果 保費 預算 有限 或者 車主 本身 有 固定 停車場 的話 ， 可 將 甲式 車體 損失險 更 改成 乙式 車體 損失險 或 丙式 車體 損失險 ， 保費 約 可 下降 ２ ~ ３萬 元 ， 如果