因 施工 不當 ， 被 「 削 」 成 現在 的 險坡 ； 而 「 春風 吹 又 生 」 的 草叢 也 乏 人 定期 整理 。 前不久 修竣 的 道路 ， 則 將 降落場 攔腰 截成 兩 半 ； 路 旁 的 活動 中心 「 賽嘉 樂園 」 ， 原先 由 屏東 縣政府 委託 中華民國 飛行 運動 協會 屏東 分會 負責 ， 後來 被 收回 交由 教育局 代管 ， 因此 也 無法 適時 提供 飛行 者 迫切 需要 的 餐飲 和 住宿 服務 。 「 人 」 力 飛行傘 。 在 賽嘉 的 天空 ， 除了 滑翔翼 ， 更 常 見到 的 是 我們 所 嘗試 的 飛行傘 。 而 飛行傘 在 臺灣 的 初期 歷史 ， 也 一如 滑翔翼 ， 是 一 段 少數 人 的 熱血 冒險 故事 。 臺灣 第一 個 學會 飛行傘 的 人 是 簡萬全 。 他 原來 是 傘兵 ， 也 是 火鳥隊 的 第一 期 隊員 ， 開始 接觸 飛行 時 還 只有 十七 歲 。 簡萬全 說 ， 在 民國 七十五年 ， 同 為 滑翔翼 的 先驅 者 陳進川 ， 從 貿易商 手 中 得到 一 頂 當時 已 在 阿爾卑斯 山區 十分 風行 、 由 高空傘 改裝 的 飛行傘 ， 卻 不 知道 如何 操作 ， 於是 找 他 照 著 國外 雜誌 實驗 飛行 ， 但 總 不 訣竅 。 「 我 記得 第一 次 到 賽嘉 飛 ， 那時 根本 不 知道 要 助跑 ， 只 站 在 起飛台 讓 風 把 傘 拉撐 ， 但 就 是 不 勇氣 往 下 跳 。 後來 試 過 用 卡車 拖 、 用 人 拉 ， 結果 人 是 飛起來 了 ， 可是 因為 拉 的 人 衝力 太 猛 ， 我 一 回頭 ， 就 看見 他們 一個個 滾下 懸崖 。 」 直到 一 年 後 ， 有 一 位 來 臺灣 度假 的 奧國人 佩比 ， 帶 著 自備 的 傘 到 賽嘉 去 飛 ， 看到 簡萬全 的 窘態 ， 才 花 一 個 多 小時 教 他 正確 的 飛法 ， 飛行傘 的 技術 才 算 正式 於 民國 七十六年 傳入 國內 。 飛行傘 的 裝備 ， 比起 滑翔翼 要 輕巧 簡便 ， 且 更加 容易 學習 。 一般 初學 者 從 完全 不 會 到 可以 放 飛 ， 多半 只 要 三 天 的 訓練 ， 而 滑翔翼 可能 需要 十二 天 的 時間 。 因此 飛行傘 逐漸 取代 滑翔翼 ， 在 臺灣 的 天空 開始 流行 。 各 個 飛行 團隊 如 雨後春筍 般 出現 。 滑翔翼 國手 張宗輝 估計 ， 民國 、 八十一年 是 全盛 時期 ， 大約 有 一千 個 人 受 過 飛行傘 的 訓練 。 然而 ， 易學 雖 是 飛行傘 盛行 的 主因 ， 卻 同時 也 是 這 個 運動 發展 的 致命傷 。 許多 人 掉以輕心 ， 在 沒有 受 過 完整 訓練 之前 ， 便 貿然 嘗試 ， 自然 容易 發生 意外 ； 通常 出 了 事 以後 ， 就 不會 再 飛 。 甚至 還 有 所謂 的 「 三 分鐘 教練 」 ， 光 靠 無線電 對講機 的 導引 ， 就 出租 飛行 配備 ， 把 人 送上 天空 。 在 我們 飛行 當日 ， 就 碰到 一 位 。 聽說 ， 這 位 烏龍 教練 已經 摔 了 別人 兩 根 脊椎骨 、 兩 截 手臂 和 四 隻 大腿 。 此外 ， 由於 滑翔翼 和 飛行傘 彼此 山頭 主義 的 作祟 ， 飛行傘 並 沒有 從 滑翔翼 走過 的 慘痛 教訓 吸取 太多 經驗 。 翁光智 說 ， 一般而言 ， 賽嘉 在 夏天 的 午后 ， 因為 對流 旺盛 ， 會 有 很 好 的 上升 氣流 ； 但 比較 有 經驗 的 滑翔翼 飛行 手 就 知道 ， 這 是 雷陣雨 來臨 的 前兆 ， 絕對 不宜 飛行 。 然而 有 一 次 還是 有 二十多 頂 飛行傘 出發 ， 結果 半 個 小時 以後 ， 強勁 的 南風 把 他們 吹 得 散 了 一 地 。 隔 了 一 個 禮拜 ， 慘劇 再度 重演 ， 聽 羅崇浩 說 ， 甚至 還 有 一 位 野雁隊 隊員 ， 因 迫降 在 水 中 而 溺斃 。 在 翁光智 蒐集 的 失事 報告 中 ， 歷來 飛行傘 的 失事 比率 ， 是 滑翔翼 的 五 至 六 倍 ， 平均 每 年 發生 十 件 以上 ， 可能 太多 這 類 前車之鑑 ， 飛行 運動 始終 沒有 能夠 廣為 流行 。 要 飛 先 「 鬥牛 」 。 近年 來 傘具 的 不斷 改良 、 推陳出新 ， 各 隊 也 紛紛 聘請 歐美 、 日本 的 教練 來 國內 做 技術 的 指導 和 交流 ， 加上 現在 有 無線電 通訊 設備 ， 飛行傘 運動 的 危險性 已 降低 許多 ， 並且 逐漸 朝 著 建立 各自 的 教學 系統 邁進 。 這 次 我們 在 赴 賽嘉 放飛 前 ， 就 參加 了 訓練 課程 。 一