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山區 地形 限制 鋪設出 臺灣 鐵道 綿延 不絕 隧道 景觀 由於 新竹 竹南 彰化 山線 鐵道 苗栗 三義 臺中 后里 山線 路段 單軌 鐵道 無法 負荷 南北 過往 列車 密度 今年 十月 雙軌 新山線 完成 停駛 完成 世代 交替 歷史 任務 幾十 陪伴 臺灣 民眾 走過 篳路藍縷 歲月 儼如 動態 鐵路 博物館 蘊藏 豐富 自然 生態 歷史 人文 遺蹟 臺灣 鐵路 西部 新幹線 最後 桃花源 美譽 臺灣 鐵路 西部 新幹線 最後 桃花源 美譽 山線 苗栗 三義 臺中 后里 十六 公里 臺鐵 鐵道 路段 途經 勝興 泰安 其中 勝興 車站 海拔 高度 四百零二 公尺 阿里山 森林 火車 臺灣 鐵路 管理局 管轄 範圍 所以 成為 臺鐵 海拔 車站 車站 外觀 看起來 旅社 精巧 玲瓏 木造 站房 由於 風水 考量 車站 樑柱 鑄有 類似 八卦 尖矛 造形 屋簷 鋸齒狀 用以 避邪 車站 斜坡 隱約 見到 日據 時代 遺留 十六份驛 遺蹟 二號 開天 隧道 魚藤坪 鐵橋 臺鐵 高度 三十三 公尺 附近 臺灣 鐵路 橋樑 藝術 極品 魚藤坪 斷橋 橋身 磚拱 鋼板樑 鋼桁架 構成 可惜 日據 時代 昭和 十年 西元 一九三五年 四月 臺中州 地震 損毀 如今 留下 北端 以及 南端 殘缺 磚造 橋墩 遺址 後人 憑弔 行駛 穿過 連續 隧道 三號 隧道 看穿 七號 隧道 列車 彷彿 走入 神祕 時光 隧道 此時 搖晃 車身 行經 橫跨 鯉魚潭 內社川橋 臺灣 唯一 上承式 花樑鋼橋 以及 大安溪橋 臺灣 僅存 使用 花樑鋼橋 火車 隆隆 通過 大安溪橋 砲彈 形狀 紀念碑 到達 泰安站 懷舊 遊客 下站 溜達 石碑 臺中線 震災 復興 紀念碑 基座 日文 刻寫 西元 一九三五年 地震 山線 當時 稱為 臺中線 橋樑 路基 站場 損失 情形 底下 當年 修復 山線 殉職 人員 骨骸 歲月 悠悠 碑石 記錄 復建 鐵道 歷史 艱辛 泰安站 初名 大安 車站 更名 原先 站房 木造 平房 民國 二十四年 地震 改建為 西式 水泥 建築 然而 造形 不失 古樸 幽雅 月臺 特別 骨董 旅客 候車 雨棚 鐵軌 做成 上面 標示 日據 時代 臺灣 總督府 鐵道部 標誌 一九五年 出廠 記號 此外 泰安站 月臺 車站 在下 趣聞 據聞 如此 設計 考慮到 后里 臺地 坡度 千分值 問題 因此 不得不 車站 山坡 離開 泰安站 通過 八號 隧道 到達 后里站 新舊 山線 交會 結束 山線 鐵道 懷舊 結束 山線 鐵道 懷舊 昔時 臺灣 農家 貯藏 稻穀 倉庫 造形 古樸 濃厚 鄉土 氣息 本省 農家 鼓亭畚 鼓亭畚 穀倉 外形 宛似 碗公 竹架 骨幹 敷加 生石灰 牛糞 稻草 混合 透風 黏土 外壁 塗上 柏油 雨水 滲透 碗形 外壁 根本 不容 老鼠 爬上 頂上 覆蓋 茅草 可以 防風 防雨 防潮 近年 舊有 壁材 一再 剝蝕 所以 水泥 敷修 顯得 結實 牢固 鼓亭畚 大小 不一 端視 農家 需要 由於 鼓亭畚 通風 防潮 牛糞 辛辣味 蟲害 老鼠 孳生 困擾