阿斗 ， 消費者 就 會 長期 受到 保護 政策 的 傷害 ， 如果 廠商 能夠 發展 成長 ， 消費者 也 要 受到 短期 的 損失 。 雖然 藉 保護 政策 而 成功 的 例子 不 是 沒有 ， 但是 從 我國 或是 其他 開發 中 國家 的 經驗 來 看 ， 到底 是 很少 的 。 要 談 保護 政策 的 失敗 ， 國內 最 明顯 的 例子 就 是 汽車 工業 。 基本 上 ， 汽車 工業 已經 保護 二十多 年 了 ， 雖然 保護 的 程度 曾經 變更 過 ， 但是 一直 到 今天 ， 進口 小 汽車 在 國內 的 售價 仍然 是 國外 售價 的 兩三 倍 另一方面 國產 汽車 的 售價 和 外國 製造 的 同 型 車 相比 在 扣除 貨物稅 以後 仍然 高 得 離譜 。 造成 這 種 情況 的 原因 主要 有 兩 個 。 第一 是 國產 汽車 的 生產 成本 仍然 比 國外 高 ， 第二 是 國內 的 幾 家 廠商 藉著 保護 政策 造成 聯合 壟斷 的 局面 ， 以 高價 賺取 過 高 的 利潤 。 其實 成本 高 也好 ， 壟斷 利潤 高 也好 ， 關鍵 都 在於 進口 保護 。 經驗 告訴 我們 ， 有 競爭