是 三十分之一 。 鐵路 盤 山 而 上 ， 有 四 處 要 用 之字形 路線 ， 真 是 一 項 非常 艱鉅 的 工程 。 詹天佑 決定 了 路線 和 施工 辦法 之後 ， 很多 中國人 表示 懷疑 。 路 既然 這樣 難 修 ， 我們 有 足夠 的 人才 來 擔任 這 項 艱難 的 工程 嗎 ﹖ 外國人 更 是 懷疑 ， 以 看 笑話 的 態度 大加 諷刺 。 英國 的 報紙 還 很 不 客氣 的 說 ： 興築 京 張 鐵路 的 中國人 還 沒 出生 。 詹天佑 把 這些 話 都 不 放 在 心 上 ， 決心 以 實際 的 工作 來 回答 懷疑 和 恥笑 。 缺乏 人才 ， 他 招集 了 肯 吃苦 有 希望 的 年輕人 ， 一邊 教 ， 一邊 做 。 路線 彎曲 ， 他 想出 許多 方法 來 維持 鐵軌 不 變形 ， 以 求 行車 安全 。 沿線 山石 堅硬 如 鐵 ， 他 一 處 一 處 的 打通 。 最 難 的 是 鑿通 八達嶺 隧道 ， 洞 長 石 硬 ， 嶺 上 還 有 長城 。 詹天佑 叫 工作 人員 從 南北 兩 個 方向 對鑿 ， 可是 速度 太 慢 。 他