所以 始終 沒有 付諸 實行 。 民國 四十五年 七月 七日 ， 在 行政院 的 策畫 下 ， 舉行 了 東 西 橫貫公路 開工 典禮 。 參加 修築 這 條 公路 的 人員 ， 都 是 百戰功高 的 國軍 退除役 官兵 ， 也 都 是 國家 的 榮譽 公民 ， 所以 又 稱為 榮民 。 他們 經過 四 年 的 努力 奮鬥 ， 終於 以 人力 克服 天險 ， 把 這 一 項 極為 艱鉅 的 偉大 工程 完成 了 。 這 條 公路 的 修建 ， 不僅 為 臺灣 東部 帶來 交通 的 便利 和 地方 的 繁榮 ， 同時 在 全 省 的 經濟 文化 和 軍事 上 的 價值 ， 更 是 難以 估計 。 橫貫公路 的 主線 ， 由 臺中 的 東勢鎮 入 山 ， 溯 大甲溪 上行 ， 經 谷關 達見 梨山 越過 合歡山 ， 再 循 立霧溪 下行 ， 經 關原 天祥 到 太魯閣 ， 和 蘇花公路 相 銜接 。 加上 由 梨山 分岔 到 宜蘭 的 支線 ， 和 另外 一 條 通到 霧社 的 補給線 ， 全 長 三百四十八 公里 。 沿途 各 地 ， 森林 茂盛 ， 水力 充沛 ， 資源 豐富 。 經營 農耕 畜牧 和 果園 ， 都 是 很 理想 的