。 鋰 離子 電池 是 以 石墨 碳纖維 為 負極 之 導電 材料 ， 石墨 形成 層狀 結構 ， 鋰 離子 嵌入 層狀 結構 間 而 儲存 能量 ， 放電 時 鋰 離子 游離 出 並 穿過 隔離膜 游 向 正 極 。 電池 的 充電 次數 決定 於 電極 結構 在 連續 充放電 後 的 穩定性 。 電池 的 儲存 能量 則 與 鋰 離子 嵌入 石墨 層狀 結構 的 容易度 及 量 有 密切 關係 。 因此 ， 量子 力學 被 用來 計算 石墨 層狀 結構 的 能階 ， 尤其 是 當 有 雜質 如 硼 離子 摻 在 石墨 內 ， 層 間 距離 加大 ， ＬＵＭＯ （ ｌｏｗｅｓｔｕｎｏｃｃｕｐｉｅｄｍｏｌｅｃｕ ） 位能 降低 ， 鋰 離子 容易 進入 負極 的 石墨 纖維 內 。 這樣 的 對於 分子 結構 的 理論 計算 導致 新 負極 材料 的 發明 ， 電池 能量 密度 從 ３２０ ｍＡｈｇ 一下子 提升到 １１００ ｍＡｈｇ 。 日本 的 電池 技術 能 繼續 領先 歐美 各 國 應 歸功於 他們 對 基礎 原理 的 注重 ， 這 一點 是 值得 我們 學習 。 （二） 高速 紡絲 材料 （ 衣著用 ） 在 衣著 纖維 方面 ， 不論 是 紡絲 或 假撚 ， 廠商 都 很 勇於 投資 新