成果 。 交通部長 林豐正 昨天 在 立法院 交通 委員會 宣布 ， 總經費 二千億 的 高雄 及 三千餘億 的 台中 捷運 將 採 ＢＯＴ 方式 興建 ， 並 分別 於 民國 八十九年 及 九十年 動工 興建 。 高雄 及 台中 捷運 獲 行政院 同意 興建 已 七 年 ， 至今 未 能 動工 興建 ， 通車 日期 遙遙無期 ， 引起 立法委員 的 關切 。 交通部長 林豐正 昨日 到 立法院 交通 委員會 報告 「 高速 鐵路 暨 各 都會 大眾 捷運 系統 規劃 及 執行 情形 」 時 ， 立委 們 特別 詢問 林豐正 高雄 及 台中 捷運 推動 情形 。 林豐正 在 答覆 立委 陳其邁 的 質詢 時 表示 ， 由於 政府 財源 有限 ， 無法 一 次 籌措 數千億 元 興建 多 條 捷運 系統 ， 因此 ， 交通部 已 決定 將 高雄 及 台中 捷運 系統 以 ＢＯＴ 方式 開放 民間 參與 興建 。 根據 高雄市 完成 的 初步 規畫 ， 高雄 捷運 共分 橘 、 紅 兩 線 ， 均 採 高運量 捷運 系統 ， 總經費 一千九百五十二億 元 ， 工期 預估 二十五 年 。 橘線 從 中山 大學 至 大寮 長 十四點四 公里 ， 全部 地下化 ， 設 十四 座 車站 及 大寮 主機廠 ， （ 行控中心 、 捷運 總部