公司 的 在 台 合資案 ， 全案 預計 投資 金額 為 五百萬 美元 （ 約 合 新台幣 一億七千萬 元 ） ， 未來 合資 比例 、 技術 移轉 等 相關 問題 ， 將 進一步 洽商 後 敲定 。 根據 航太 小組 的 資料 顯示 ， 全 世界 僅有 十 家 廠商 擁有 航太級 發電機 重繞線 技術 ， 其中 ， 更 只有 四 家 擁有 完整 的 技術 能量 。 而 世界 航空 重繞線 公司 名列 四 大 廠家 之 一 ， 亦 為 美國 聯邦 航空 總署 （ ＦＡＡ ） 及 加拿大 航空 總署 ＪＡＡ 認證 合格 的 專業 工廠 ， 在 加拿大 、 美國 、 西班牙 三 國 設有 專業廠 ， 包括 以色列 最 大 航太 維修 ＩＡＩ 在 內 ， 全球 擁有 百 家 以上 的 航太 維修 廠商 客戶 。 航太 小組 也 表示 ， 目前 我國 及 日本 、 大陸 及 東南亞 等 地區 的 飛機 發電機 繞線 維修 或 換新 ， 皆 須 送交 美國 飛機 製造 原廠 ， 再 轉回 世界 航空 重繞線 等 公司 處理 ， 流程 大致 耗時 三 個 月 左右 。 而 我國 軍機 、 民機 對 航空用 發電機 重繞線 的 需求量 甚 大 ， 以往 我國 部份 廠商 雖 具備 相關 技術