者 整體 表現 具有 較 國際 知名 航空 公司 毫不 遜色 的 水準 ， 而 原來 的 航空 業者 則 被迫 不得不 銳意 進行 改革 ， 並 呈現 顯著 的 進步 。 但 在 另一方面 ， 國內 航空 市場 也 暴露 許多 缺失 。 首先 ， 最 受 國人 詬病 的 ， 乃是 飛航 事故 仍然 連連 發生 ， 造成 重大 人命 傷亡 ， 顯見 若干 航空 公司 內部 管理 未 盡 完善 ， 維護 飛安 政策 未 能 落實 。 但 這 純屬 個別 航空 業者 自己 的 問題 ， 必須 自行 尋求 改善 之 道 ， 否則 ， 在 顧客 信心 逐漸 喪失 的 情況 下 ， 其 經營 業績 必定 日益 滑落 。 中華 航空 公司 這 次 與 新加坡 航空 達成 策略 聯盟 協議 ， 主要 應 是 著眼於 此 。 其次 ， 航空 事業 本 具 規模 經濟 特性 ， 國內 市場 需求 有限 ， 根本 沒有 容許 九 家 公司 同時 存在 的 條件 ， 加上 去年 七月 亞洲 金融 危機 爆發 ， 新台幣 迄 今 貶值 達 兩成 ， 各 航空 公司 購機 或 租 機 均 以 美元 計價 ， 導致 成本 巨 增 ， 因此 ， 絕大部分 業者 紛紛 陷於 虧損 ， 不得不