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450萬 公噸 二氧化碳 實在 驚人 我們 對於 能夠 什麼 生活 習慣 小小 改變 能夠 拯救 地球 菩薩 電動 機車 開始 希望 藉由 這樣 近代 產物 減少 排放量 未來 也許 能夠 避免 上千萬 陷入 危機 台灣 機車 王國 稱號 上下班 時間 馬路 機車 數量 驚人 機車 空氣 污染 主因 如果 傳統 機車 換成 電動 機車 是否 可以 個人 減輕 經濟 負擔 地球 多點 喘息 空間 曬黑 所以 好幾 黃鈺娟 機車 上下班 代步 工具 不同 電動 機車 按下 紅色 開始 按鈕 嬌小 黃鈺娟 駕駛 電動 機車 上路 雖然 車速 市區 使用 已經 足夠 麻煩 有的 一般 舊式 公寓 一樓 沒有 插座 充電 有些 方便 黃鈺娟 3樓 為了 機車 充電 延長線 1樓 克難 作法 省錢 之前 普通 摩托車 __UNDEF__ 50 cc 摩托車 時候 多少 油錢 400 __UNDEF__ 500 不一定 不會 大概 一百多 根據 環保署 資料 汽油 機車 行駛 一千 公里 產生 70 公斤 二氧化碳 傳統 機車 相當於 地球種 廿 澎湖縣 為了 打造 台灣 低碳 島嶼 積極 推動 電動 機車 澎湖縣 限制 汽油 機車 牌照 發放 輔導 旅遊 業者 出租 電動 機車 遊客 環島 觀光 結合 生態 旅遊 打造 綠色 運輸 島嶼 油電 雙漲 之後 市民 生活 當然 精打細算 剛剛 影片 我們 看到 小姐 捨棄 傳統 機車 選擇 電動 機車 交通費 支出 真的 比較 節省 但是 比較 節能 減碳 我們 請教 教授 __UNDEF__ 事實 電動 機車 比較 符合 環保 節能 要求 因為 傳統 汽油 燃燒 汽油 機車 的話 本身 產生 二氧化碳 排放量 傳統 一般 腳踏車 當然 不下 50 以上 事實 電動 機車 我們 現在 目前 傳統 汽油 機車 排放量 比例 相差 滿 一般 燃燒 傳統 汽油 機車 排放量 大概 1 公里 排放出來 大概 0.05 公斤 電動 機車 我們 方式 的話 0.002 公斤 相差 大概 25 左右 所以 如果說 我們 可以 電動 機車 取代 汽油 傳統 機車 的話 排放量 減少 大概 可以 減少 25 如果說 我們 現在 台灣 包括 環保署 包括 地方 環保局 大量 鼓勵 民眾 淘汰 現在 燃燒 汽油 機車 或許 鼓勵 方式 補貼 三千 一萬 補貼 希望 民眾 主動 傳統 機車 淘汰掉 的話 事實 台灣 值得 鼓勵 政策 尤其 早期 台灣 電動 機車 行程 包括 汽油 以外 包括 機油 燃燒 空氣 污染 滿 嚴重 世界 當初 最早 行程 機車 台灣 所以 我們 台灣 事實 機車 燃燒 過程 裡面 二氧化碳 排放 滿 嚴重 所以 如果 電動 機車 電動 汽車 取代 現在 大部分 傳統 汽油 機車 以及 大部分 汽車 的話 我們 不但 安全性 絕對 提高 重要 我們 排放量 減少 部分 非常 非常 可觀 部分 值得 民眾 考慮 頂多 如果說 目前 包括 我們 今年 看到 為了 推動 節能 減碳 包括 能源局 推動 補貼 家電 家電 產品 補貼 費用 鼓勵 大家 汰換 高效率 家電 同樣 環保署 如果 補貼 的話 民眾 可以 考慮 目前 使用 燃燒 汽油 機車 汰換成 目前 電動 機車 可以 帶動 我們 國內 電動 機車 產業 因為 以前 大家 電動 機車 很多 難以 接受 原因 第一 原因 因為 我們 充電站 太少 第二 充電 時間 問題 造成 民眾 接受 充電 問題 充電 時間 慢慢 可以 解決 因為 目前 充電 技術 可以 快速 充電 所以 大家 比較 容易 解決 現在 充電站 太少 我們 如果 機車 騎出 出去 的話 大概 續航力 只有 40 公里 左右 換句話說 都會 地區 適合 如果說 大家 目前 一般 汽油 年輕人 利用 假日 兜風 的話 困難 因為 出去 可能 50 公里 60 公里 出去 __UNDEF__ 回來 所以 充電 可能性 公車 或是 捷運 同意 公車 __UNDEF__ 捷運 屬於 大眾 運輸 系統 比較 大眾 運輸 系統 運輸 工作 帶動 以後 走動 以後 上面 除以 總共 消耗 能源 相差 我們 目前 計算 的話 大概 機車 排放量 大概 我們 1 公里 大概 0.05 公斤 如果說 10 公里 換算 的話 可能 大概 0.6 公斤 左右 排放量 換算成 如果 開車 的話 增加 如果 開車 如果 現代人 喜歡 開車 增加 變成 2.4 公斤 如果說 我們 可以 公車 的話 0.53 但是 除以 所有 上面 乘客 我們 假如 20 的話 除下來 很多 如果 捷運 更少 大概 0.1 公斤 當然 小數點 我們 0.1 公斤 所以 捷運 適合 而且 知道 捷運 完全 電能 帶動 利用 大眾 捷運 系統 比如說 公車 公車 燃燒 汽油 就是說 汽油 二氧化碳 排放量 所有 乘客 分攤 捷運 絕對 電動 方式 電能 目前 乾淨 所以 我們 這樣 開玩笑 電能 小孩子 電能 學生 比較 佔便宜 我們 電機 一輩子 比較 容易 淘汰掉 因為 電能 還是 目前 世界 乾淨 能源 所以 如果 節能 角度 的話 我們 鼓勵 大眾 多多 使用 大眾 交通 工具 如果說 方便 當然 使用 電動 機車 一般 汽油 機車 排放 很多 當然 使用 腳踏車 或是 走路 環保 所謂 實際 當然 需要 環境 一起 配合 國外 很多 成功 例子 教授 我們 分享 國外 最早 腳踏車 後來 可能 比較 改成 機車 代步 現在 電動 機車 或者 包括 腳踏車 比例 歐洲 普遍 因為 當然 很多 條件 我們 大概 可能 忽略掉 歐洲 本身 因為 大量 使用 腳踏車 所以 電動 傳統 汽油 包括 汽車 包括 機車 數量 很多 所以 排放 很少 的話 空氣 乾淨 所以 國外 腳踏車 享受 因為 大家 乾淨 大家 腳踏車 出去 空氣 乾淨 台灣 腳踏車 空氣 污染 麻煩 可是 不能 因為 污染 空氣 腳踏車 大家 惡性 循環 惡性 循環 所以 國外 荷蘭 __UNDEF__ 丹麥 北歐 所有 國家 __UNDEF__ 瑞典 這些 國家 雖然 高山 不過 都會 地區 大家 活動 基本 腳踏車 最多 所以 如果 我們 想要 呼吸 新鮮 __UNDEF__ 健康 空氣 的話 真的 開始 思考 改變 我們 交通 工具 而且 自己 開始 一點點 小小 改變 能夠 地球 慈濟 基金會 謝景貴 師兄 長期 提倡 電動 腳踏車 影響 另外 同事 標準 開車族 變成 單車族 下面 例子 應該 可以 提供給 飽受 油電 雙漲 威脅 上班族 參考 覺得 自己 成功 運動 腳踏車 工具 轉換成 交通 工具 腳踏車 上下班 慈濟 資訊處 上班 陳育德 嘗試 四十 分鐘 車程 騎起來 輕鬆 費勁 即使 上坡 不會 氣喘 吁吁 油價 高漲 陳育德 出現 危機 意識 開始 嘗試 腳踏車 上班 但是 騎車 汗流浹背 模樣 兩三 之後 腳踏車 束之高閣 不過 看到 同事 阿貴 師兄 輕鬆 自在 騎車 陳育德 好奇 看到 阿貴爸 就是 電動 腳踏車 一直 好奇 為什麼 阿貴爸 可以 腳踏車 上班 後來 發現 原來 腳踏車 經過 改裝 所以 非常 好奇 看看 結果 發現 之後 原本 自己 無法 克服 就是 耗費 體力 部分 流汗 部分 已經 消除 發現 其實 自己 應該 可以 嘗試 這樣子 看看 看到 自己 腳踏車 幾乎 禮拜 這樣子 事實 能夠 發揮 功能