地 積聚 大量 的 財富 。 以上 的 研究 發現 他 是 一 位 能 準確 掌握 各 方面 訊息 ， 並 能 謹慎 小心 地 處理 事務 的 人 。 他 一方面 懂得 追求 低風險 、 高 利潤 的 商業 經營 ， 一方面 也 有 迴避 或 減輕 損失 的 智慧 。 在 他 父親 留下 的 良好 基礎 上 ， 他 的 傑出 能力 得到 充分 地 發揮 ， 因此 他 的 成功 在 眾 洋商 中 雖 屬 異數 ， 但 絕對 不 是 意外 。 ── 原刊 於 張彬村 主編 ， 《 中國 海洋 發展史 論文集 》 ， 第五 輯 （ 臺北 ： 中央 研究院 中山 人文 社會 科學 研究所 ， 1993 ） ， pp. 245-300 。 前言 本 文 的 目的 在 探討 清代 中葉 廈門 海 上 貿易 的 演變 。 時間 的 上限 為 1727 年 ， 即 雍正 五 年 。 1 這 一 年 清廷 取消 了 康熙 五十六年 （ 1717 ） 禁止 中國人 前往 南洋 貿易 的 禁令 。 時間 的 下限 為 1833 年 ， 即 道光 十三年 ， 也 就 是 有關 廈門 的 重要 文獻 《 廈門志 》 終止 記事 的 一 年 。 在 這 一百多 年 當中 ， 廈門 的 海 上 貿易 大致 經歷 了 一 段 由 興起 、 繁榮到 衰退 的 過程 。 要 討論 廈門 （ 或 其他 海港 ） 貿易 的 演變 ， 最 理想 的 情形 是 分析 進出 這 個 港口 的 商品 價值 的 變化 。 可惜 這樣 的 材料 甚為 缺乏 。 然而 海 上 貿易 畢竟 非 由 船隻 來 運載 不 可 ， 因此 船隻 數目 及 其 總 載重量 的 變化 應該 也 可以 用來 觀察 整 個 貿易 演變 的 趨勢 。 其次 ， 依 清朝 的 制度 ， 船隻 進 、 出口 都 必須 經由 牙行 報關 、 納稅 ， 因此 牙行 數目 的 增減 及 其 生意 的 隆 替 也 可以 作為 整 個 貿易 景氣 與否 的 指標 。 最後 ， 進 、 出口 貿易 都 必須 納稅 。 廈門 海關 稅收 的 消長 ， 或多或少 也 反映 了 當地 海 上 貿易 的 興衰 起落 。 清代 中葉 廈門 的 海 上 貿易 幾乎 全 是 中國 船隻 的 天下 。 外國 船隻 極少 ， 可以 不必 加以 考慮 。 2 中國 船隻 因為 航線 的 不同 ， 依 廈門 一帶 當時 的 習慣 ， 分為 「 商船 」 及 「 洋船 」 兩 大 類 。 3 「 商船 」 乃 從事 中國 沿海 貿易 的 船隻 ； 「 洋船 」 則 從事 國外 貿易 。 廈門 洋船 前往 貿易 的 國外 地區 原本 有 南洋 、 日本 兩 地 。 南洋 的 貿易 在 雍正 五 年 取消 禁令 後 ， 大抵 維持 著 相當 程度 的 規模 。 日本 的 貿易 則 自 康熙 末年 以來 即已 急遽 地 衰退 ， 以致於 在 清代 中葉 廈門 的 海 上 貿易 中 不再 佔有 任何 份量 。 4 可以 說 ， 清代 中葉 廈門 洋 船 的 貿易 地點 只有 南洋 一隅 。 由於 船隻 有 商船 與 洋船 之 分 ， 因此 為 這些 船隻 報關 、 納稅 的 牙行 也 就 順理成章 地 分為 商行 與 洋行 兩 大 類 。 同理 ， 廈門 海關 的 稅收 也 就 分成 商稅 與 洋稅 兩 個 科目 。 以下 便 依 這樣 的 分類 對 廈門 海 上 貿易 的 演變 加以 觀察 ， 並 提出 一些 粗淺 的 分析 ， 請 讀者 指教 。 一 、 洋船 與 商船 對於 船隻 的 大小 、 數量 的 多寡 以及 總載重量 的 變化 ， 我們 大致上