不過 ， 進口 任何 原料 只 需 付 非常 低 的 稅 。 雖然 中間 財課 的 稅 非常 高 ， 出口商 仍 可 獲得 其他 一 系列 的 補貼 。 ︵ 例如 租稅 誘因 ， 以及 只 進口 執照 的 優先 配置權 ， 准許 他們 在 進口 項目 的 數量 超過 本身 的 需要 時 ， 將 之 販售給 受 保護 的 國內 市場 ， 以 此 厚利 來 補貼 出口 。 ︶ 這些 額外 的 補貼 大概 必須 在 進口 中間 財時 付 相對 較 高 的 關稅 ， 以 抵銷 其 競爭 上 的 劣勢 。 與 此 同時 ， 這些 規定 幫助 出口商 需求 引導 向 由 國內 生產 中間 財 ， 幫助 國內 的 生產 者 達到 規模 經濟 ， 以便 使 他們 的 價格 接近 國際 價格 水準 。 其他 工具 包括 印尼 所 使用 的 相對 貿易 政策 ， 以及 西方 國家 在 軍事 ∕ 政府 採購 方面 使用 的 抵銷 安排 ； 澳洲 使用 一 種 合夥 方案 ， 於 一九八七年 由 聯邦 政府 推出 。 出口 多樣化 及 專業化 的 連結 。 在 建立 擴大 出口 政策 時 ， 各 國 必須 追求 在 出口 多樣化 及 出口 專業化 之間 取得 平衡 。 一方面 專業化 可以 促使 出口 走向 成功 ︱︱ 就 像 南韓 及 台灣 的 航運 貨櫃 以及 香港 的 銀行業 那樣 ， 但 來自 新 加入 者 及 技術 持續 變 及 需求 劇烈 變動 變動 的 風險 也 將 變 得 更 大 。 一九七○年代 中期 ， 南韓 選擇 投入 造船業 ， 船 尚未 造好 ， 船舶 ︱︱ 尤其 是 油輪 市場 就 近乎 崩盤 ， 這 對 他們 的 影響 十分 慘重 。 在 紡織業 ， 肯亞 的 經驗 顯示 ， 便宜 且 豐富 的 勞工 對 克服 一直 增加 的 國外 進口 配額 及 自動 出口 限制 的 壓力 ， 或是 與 新 而且 更 便宜 的 競爭 者 競爭 ， 在 條件 上 是 不足 的 。 專業化 及 多樣化 都 可能 被 帶到 極端 而 產生 不良 的 後果 。 在 全球 市場 上 ， 長期 上 在 一 組 產品 或 產業 持續 專業化 上 似乎 不 是 個 正確 的 策略 ， 以 智利 為 例 ， 智利 持續 地 過度 專業化 生產 與 初級 產品 有關 的 小 範圍 產品 ， 結果 證明 ： 他們 的 市場 占有率 從 七 ○ 年 的 五％ 下降 到 九○年代 初期 的 ○．一％ 。 另一方面 ， 過度 的 多樣化 也 是 行不通 的 ， 印度 的 出口 一直 是 產品 群 中 最 多樣化 的 ， 出口 許多 不同 的 產品 ， 量 卻 很 小 ， 這 種 稀釋 效果 導致 印度 在 世界 貿易 的 比例 整 個 下滑 。 國際 貿易 的 相關 議題 在 此 我們 將 檢視 四 個 與 國際 貿易 有關 的 議題 ：  經濟 結盟 ；  服務業 貿易 的 一般 協定 ；  基本 的 勞動 標準 與 貿易 ； 以及  環境 政策 與 貿易 。 □ 經濟 結盟 強而有力 的 區域 貿易 聯盟 │ │ 歐盟 、 北美 自由 貿易 區 等 ││ 在 最近 幾 年 都 出現 了 ； 一 個 理想 的 貿易 聯盟 應 包含 比較 利益 範圍 最多 種類 的 國家 ， 以 產生 最 大 可能 的 貿易 創造 效果 ， 而 把 貿易 移轉 的 可能性 降到 最 低 。 基礎 建設 的 改善 以及 因素 的 移動 對於 區域 內 及 區域 外 貿易 的 擴張 都 有 幫助 ， 會員國 之間 的 區域性 合作 也 將 增加 他們 與 非 會員國 之間 的 談判 力量 ， 東南亞 國協 的 會員國 就 以 這