， 王永慶 只 能 盡可能 滿足 大家 的 需要 。 但 為 了 公平 起見 ， 王永慶 派 主管 赴 該 塑膠瓶 工廠 ， 實際 去 瞭解 要 供應 多少 塑膠 原料 才 夠 。 該 主管 從 工廠 的 產能 、 營業額 計算 到 實際 產量 、 每 瓶 重量 之後 ， 得 出 該 供應 的 塑膠 原料 。 沒想到 一 回來 ， 馬上 被 王永慶 問倒 了 ， 因為 該 主管 沒 算到 瓶蓋 與 標籤 。 還 有 ， 一 張 椅墊 用 的 PVC 泡 棉 ， 王永慶 就 會 追問到 來源 、 價格 、 品質 、 機器 、 原料 、 工資 、 消耗 等等 。 想 得 細 接下來 ， 他 想 得 有 多麼 細 呢 ？ 一九八○年 九月 間 ， 台灣 政府 計畫 設年 產 二十萬 輛 的 汽車廠 ， 條件 是 其中 一半 （ 十萬 輛 ） 必須 出口 ， 而且 自製率 要 達到 七成 ， 藉 此 希望 建立 台灣 的 汽車 工業 。 當時 日本 的 日產 汽車 公司 依 上述 條件 向 台灣 政府 提出 申請 。 有 一 天 ， 日產 汽車 副社長 與 日產 汽車 台灣 代表人 辜寬敏 連袂 去 拜訪 王永慶 ， 洽談 汽車 製造 的 事情 ， 問 他 是否 有意 加入 。 王永慶 直截了當 告訴 他們 ， 年 產 二十萬 輛 的 汽車廠 依 當時 條件 不可能 建成 ， 主要 原因 有 兩 點 ： 第一 ， 年 產 二十萬 輛 ， 其中 十萬 輛 必須 出口 。 王永慶 認為 ， 要 製造 能 出口 的 汽車 ， 一 輛 售價 不能 超過 新台幣 十萬 元 4 ， 而且 品質 要 達到 相當 的 水準 。 以 當時 台灣 生產 的 汽車 ， 品質 差 、 價錢 又 貴 ， 根本 沒 任何 條件 能 製造出 一 輛 造價 新台幣 十萬 元 可以 出口 的 汽車 。 第二 ， 一 輛 汽車 有 一萬多 個 零件 ， 而且 每 一 個 零件 的 品質 都 要 符合 國際 的 水準 ， 才 能 組合成 一 輛 汽車 外銷 。 以 當時 台灣 一百多 家 汽車 零件 的 製造 水準 ， 仍然 未 達 國際 水準 ， 不 是 價格 偏 高 就 是 品質 不良 ， 這 種 情形 如何 滿足 台灣 政府 自製率 達到 七成 的 要求 ？ 對於 台灣 的 汽車 工業 ， 王永慶 想 的 不僅 於 此 ， 他 想 得 更 細密 、 更 深入 。 他 接著 告訴 日產 汽車 的 副社長 與 辜寬敏 ， 有 一 個 辦法 能 讓 台日 雙方 合作 從事 汽車 工業 ： 一 、 台 方向 日方 買 汽車 。 每 兩 輛 汽車 日 產 以 日幣 一百二十萬 元 製造 供應 ， 當時 折合 美金 約 五千四百 元 。 二 、 日產 必須 將 汽車 所有 一萬多 個 零件 列出 明細表 ， 然後 台日 雙方 共同 查核 ， 假設 台灣 汽車 零件 製造廠 能夠 製造 的 加上 組裝 費用 ， 每 輛 汽車 約 七百 美元 ， 兩 輛 則 是 一千四百 美元 。 三 、 原先 台 方向 日方 買 兩 輛 車 需 付 日方 五千四百 美元 ， 扣除 台灣 自製 零件 與 組裝費 一千四百 美元 ， 那麼 仍 需要 付 日方 四千 美元 。 四 、 台方 以 四千 美元 向 日產 買進 的 兩 輛 車 ， 其中 一 輛 以 二千五百 美元 （ 以 當時 幣值 約 九萬 台幣 ） 出口 ， 另外 一 輛 留在 國內 需 花費 外匯 一千五百 美元 （ 四千 美元 扣掉 二千五百 美元 後 得 一千五百 美元 ） 。 五 、 台方 雖然 僅 賺取 一千四百 美元 ， 但是 要 賺取 這 一千四百 美元 的 零件 與 組裝 費用 ， 除非