一八八四年 ） 中 法 戰爭 後 陸續 興建 二沙灣 砲臺 、 大武崙 砲臺 等 ， 以 防禦 北 臺灣 。 清 光緒 十三年 （ 西元 一八八七年 ） 劉銘傳 興建 臺北 到 基隆 段 鐵路 ， 並 開鑿 獅 球 嶺 隧道 。 日 明治 三十二年 （ 西元 一八九九年 ） 基隆港 興建 工程 開始 動工 日 明治 四十一年 （ 西元 一九○八年 ） 基隆 到 高雄 縱貫 鐵路 全 線 通車 日 大正 十三年 （ 西元 一九二四年 ） 基隆 升格為 「 市 」 八 堵 到 蘇澳 的 宜蘭線 鐵路 完工 日 昭和 三年 （ 西元 一九二八年 ） 臺北 、 基隆 間 的 縱貫公路 完工 民國 三十四年 （ 西元 一九四五年 ） 基隆 設為 省轄市 民國 六十六年 （ 西元 一九七七年 ） 科威特 油輪 「 布拉哥號 」 在 基隆 外海 擱淺 漏 油 ， 汙染 海域 。 民國 七十三年 （ 西元 一九八四年 ） 傳統 民俗 節慶 基隆 中元節 正式 定名為 「 雞籠 中元祭 」 民國 九十七年 （ 西元 二○○八年 ） 兩岸 海運 直航 ， 基隆 為 其中 一 個 港口 。 另外 一 處 為 今 中山二路 和 中華路 一帶 ， 這裡 以前 叫 「 流籠頭 」 ， 其 原因 是 由於 當時 煤礦 都 以 流籠 運送 的 關係 。 第三 處 是 位於 田寮河 畔 ， 介於 今仁二路 、 劉銘傳 路 和 愛 七 路 所 圍起 的 那 塊 地 。 此外 ， 開發 不 算 晚 的 八 堵 ， 在 清 光緒 年間 因 開鑿 鐵路 沾 了 一點 光 ， 也 為 其 留下 一 項 深 具 歷史 意義 的 三 級 古蹟 ── 獅球嶺 隧道 。 那時 基隆 至 新竹 之間 的 鐵路 ， 就 以 獅 球 嶺 隧道 的 工程 最 艱鉅 ， 總長度 約 兩百三十五 公尺 ， 長達 三十 個 月 才 完工 ， 是 臺灣 第一 座 鐵路 隧道 。 隧道 南方 出口 ， 嵌 有 「 十五年 生面 獨開羽 ， 飆輪 從此 東莊通 海嶼 ， 三百 丈 巖 腰 新 闢 天梯 ， 石棧 居然 人力 勝 神工 」 對聯 ， 和 「 曠宇天開 」 的 匾額 ， 將 當時 以 人力 開鑿 的 毅力 和 豪情 ， 躍然 點出 。 可惜 日據 時期 鐵路 改道 ， 獅球嶺 漸 遭 荒廢 ， 年久失修 ， 現 隧道 內部 保存 還 算 良好 ， 但 匾額 僅 剩 「 曠宇天 」 三 字 。 所幸 ， 近年 為 維護 這 座 古蹟 ， 政府 已 研擬 了 整修 計畫 。 目前 此 區域 屬 軍營 範圍 ， 不 開放給 一般 大眾 遊賞 。 六 堵 有 處 很 有趣 的 地名 叫 「 拔 死 猴 」 ， 名字 來源 有 好幾 種 說法 ： 一 為 平埔 族語 ； 也 有 人 認為 是 閩南語 「 摔死 猴 」 的 諧音 ， 因 以前 該 地 有 許多 猴子 ， 常 在 一 處 險峻 懸崖 摘 水果 時 失足 掉落 。 當地 耆老 的 另 一 種 說法 是 ， 過去 宜蘭人 農閒 時 ， 常 至 基隆 打工 ， 往往 一 待 就 好幾 個 月 ， 有 些 人 半途 會 回 宜蘭 風流 或 回家 探望 ， 再 回來 時 大概 玩昏 了 頭 ， 常 摔入 溪 崖 ， 所以 當地 笑稱 這 個 地方 為 「 拔 死 猴 」 ， 但 這裡 「 猴子 」 是 指 那些 宜蘭 「 偷情漢 」 。 到底 是 真 是 假 ， 大家 也 就 姑 妄 聽 之 吧 ！ （ 左 ） 昔日 基隆 煤礦 曾 有 一 段 閃亮 的 日子 。 圖 中 位於 五 堵 的 鐵路 隧道 ， 即 是 日據 時期 所 開鑿 的 。 （ 右 ） 近年 因 都市 發展