。 與其 如此 ， 為什麼 不 就 用 兩 個 控制器 ， 一 個 選擇 功能 ， 另 一 個 用來 設定 功能 ？ 雖然 這 種 設計 顯得 相當 簡單 、 易於 使用 ， 其實 是 以 簡單 的 外表 掩飾 了 底層 的 複雜性 。 操作 者 必須 清楚 知道 當下 的 模式 ， 正在 操作 的 是 哪 一 種 功能 。 不幸 的 是 ， 隨處 可 見 的 模式 失誤 證明 這 個 假設 並 不 成立 。 是 的 ， 如果 我 選擇 了 一 個 模式 ， 然後 立即 調整 ， 就 不 容易 混淆 。 但是 ， 如果 我 選擇 了 模式 ， 然後 受到 其他 事件 干擾 ， 我 會不會 混淆 ？ 或是 系統 停留 在 選擇 的 模式 裡 的 時間 過 長 ？ 又 或者 如 下面 會 討論到 的 空中 巴士 客機 意外 裡 ， 兩 種 模式 在 控制器 和 功能 上 太過 相似 ， 使得 模式 失誤 難以 發現 ？ 有時候 使用 模式 是 不得已 的 ， 例如 需要 控制 許多 功能 ， 卻 又 只 有 一 個 顯示器 和 有限 的 空間 。 不論 如何 ， 模式 是 一 種 常見 的 失誤 原因 。 電子 鬧鐘 往往 使用 相同 的 控制器 和 顯示器 來 設定 目前 日期 和 時間 ， 及 鬧鐘 該 響 的 時間 ， 而 很多 人 因此 設錯 時間 。 如果 使用 12 小時制 （ 分 上 下午 ） ， 人 很 容易 將 鬧鐘 設 在 早上 七點鐘 ， 結果 發現 晚上 七點 鬧鐘 響 了 。 用 「 上午 」 和 「 下午 」 區分 時間 常常 發生 這 種 問題 ， 因此 ， 有 許多 國家 都 使用 24 小時 的 時間 規範 （ 北美 、 澳洲 、 印度 和 一些 亞洲 國家 都 還是 用 12 小時制 ） 。 多功能 的 手錶 有 類似 的 問題 ， 而 這 是 不得已 的 ， 因為 手錶 只有 很少 的 空間 能 用來 控制 和 顯示 功能 。 模式 被 應用 在 大多數 的 電腦 程式 、 我們 的 手機 ， 以及 民航機 的 自動 控制 系統 上 。 一些 嚴重 的 飛航 事故 可以 歸咎於 模式 的 失誤 ， 尤其 是 飛航 自動 控制 系統 ， 多半 使用 大量 而 複雜 的 模式 。 隨著 汽車 變 得 越來越 複雜 ， 儀表板 要 控制 駕駛 、 空調 、 娛樂 、 導航 ， 模式 的 應用 會 越來越 普遍 ， 而 問題 也 就 無所不在 。 一 場 空中 巴士 客機 的 意外 事故 說明 了 這 個 問題 。 空中 巴士 的 自動 飛行 設備 有 兩 種 模式 ， 一 種 用於 控制 下降 的 飛行 速度 ， 另 一 種 用於 控制 飛行 路徑 的 下降 角度 。 在 一 個 案例 中 ， 飛行員 在 降落 時 以為 他們 控制 的 是 下降 的 角度 ， 而 不 小心 選擇 了 下降 速度 的 模式 。 當 他們 輸入 數目 - 3.3 作為 下降 的 角度 （ 負 3.3 滿 ^ ， 這 個 數值 作為 一 個 下降 速度 是 代表 每 分鐘 下降 3300 英尺 （ 如果 是 負 3.3 錯誤 的 各 種 分類 錯誤 源自 於 不 適當 的 目標 和 計畫 ， 或是 評估 過程 中 結果 與 目標 的 錯誤 比較 。 在 一 個 人 犯錯 的 時候 ， 他 可能 做 了 一 個 很 壞 的 決定 ， 誤判 了 情況 ， 或者 未 能 考慮 所有 相關 的 因素 。 有 許多 錯誤 來自 人類 思考 的 多變性 ， 因為 人們 往往 依賴 記憶 中 的 經驗 ， 而 不 是 系統性 的 分析