processing ） 的 看法 所 引起 的 對 佛洛伊德 看法 的 改變 。 整 個 說來 ， 這 是 一 本 很 有趣 、 很 重要 的 書 。 ❷ 除非 特別 註明 ， 否則 我 所 舉 的 這些 例子 都 是 發生 在 我 自己 、 我 的 同事 和 學生 身 上 。 ❸ 擷取性 的 失誤 這 個 詞 是 英國 的 瑞仁 （ James Reason ） 在 1979年 發明 的 。 瑞仁 在 探討 失誤 和 其他 類似 問題 上 ， 著作 頗 多 。 如 想 對 他 的 研究 有 一 個 通盤 了解 ， 我 建議 你 讀 他 寫 的 ： 《 漫不經心 ？ 》 （ Absent Minded ?
 
The Psychology of Mental Lapses and Everyday Errors, Reason & Mycielska, 1982 ） 一 書 。 ❹ 在 我 1982 年 的 書 《 學習 和 記憶 》 （ Learning And Memory ） 中 ， 對 基模 理論 有 一 個 簡單 的 介紹 。 ❺ 關於 連結派 學說 最 好 的 資料 來源 是 魯麥賀特 和 麥克 李藍 （ David E. Rumelhart & James L. McClelland ） 1986年 出版 的 《 平行 分布 處理 》 （ Parallel Distributed Process-ing ） 系列 二 書 。 ❻ 亞歷山大 和 陸南非德 （ G. J. Alexander & H. Lunenfeld, 1984 ） 以及 金納 （ J. Kin-ner, 1984 ） 都 有 專文 討論 。 我 個人 的 經驗 是 ： 主要 公路 的 標示 都 經過 用心 設計 ， 然而 次要 的 公路 則 不然 。 地方性 公路 一般 開車 人 比較 不 清楚 ， 實際 上 更 需要 好好 設計 。 在 英國 的 公路 上 開車 ， 不 清楚 應 從 哪 一 個 出口出去 時 ， 我 就 東試西試 ， 發覺 不 對 時 又 回 原 公路 再 試 下 一 個 出口 。 幸虧 英國人 開車 斯文 有禮 ， 容 我 平安 地 東 轉 西轉 。 在 美國 我 也 這樣 做 過 ， 可是 是 以 生命 做 賭注 。 ❼ 取自 麥克連 （ Jack Maclean ） 的 《 妙 賊 的 祕密 》 （ Secrets of a Superthief, 1983 ） 一 書 。 ❽ 雖然 核能 工業 在 分析 災變 方面 做 了 很 大 的 努力 ， 可是 卻 沒有 做 實際 上 的 改善 ， 尤其 是 對 控制室 沒有 加以 改良 。 要 改良 控制室 的 構造 需 花 數百萬 美金 ， 而且 會 影響 核電廠 數 年 的 作業 。 雖然 目前 我們 知道 如何 設計 比較 安全 的 核電廠 控制室 ， 問題 是 我們 停止 建 新廠 。 我 認為 決策 單位 應 了解 人 為 錯誤 是 因 不良 設計 引起 。 不幸 地 ， 我 覺得 大家 還是 沒有 弄 清楚 這 一 點 。 在 其他 國家 新建 的 控制室 仍然 犯 了 同樣 的 設計 錯誤 ， 早晚 同樣 的 不幸 會 發生 。 萬一 發生 時 ， 就 把 問題 歸罪於 人為 錯誤 。 ❾ 赫許 （ S. M. Hersh ） 曾 於 1986 年 分析 韓航 007 空難 事件 。 因為 該 班機 的 飛航 記錄器 一直 沒有 找到 ， 真正 的 問題 很 難 十分 肯定 。 看似 俄國 軍方 也 同樣 受 社會 壓力 的 影響 。 由於 俄方 的 資料 難得 ， 真正 的 原因 難 下 定論 。 ❿ 我 的 資料 是 根據 美國 民航 駕駛員 學會 公佈 ， 由 Roitsch 、 Babcock 和 Edmunds 所 做 的 調查 報告 。 這 報告 與 西班牙 政府 官方 報告 有出入 ， 西班牙 的 報告 又 與 荷蘭 空難 調查局 的 報告 有出入 。 偉納 （ E. L. Weiner, 1980 ） 認為 這些 出入 不足為奇