做 的 一切 。 你們 現在 忙 於 國內 政治 ， 可能 已經 遺忘 這些 事 ， 但 我 保證 ， 我們 從未 忘記 。 「 我 相信 ， 美國 和 中國 這 兩 個 太平洋 地區 的 偉大 共和國 必 將 實現 共同 的 發展 。 她們 都 是 和平 的 愛好 者 ， 都 有 成功 的 潛質 。 我們 希望 正直 的 美國人 來到 中國 ， 對 我們 平等 相待 。 我們 需要 的 ， 不 是 試圖 在 最 短 時間 內 榨乾 中國 窮人 血汗 的 商人 ， 而是 願意 長期 經營 獲得 合理 贏利 的 商人 。 「 這 便 是 中國 現在 最 需要 的 。 我 想 告訴 你 ， 美國人 一定 會 從 一 個 新生 的 中國 獲得 極 大 收益 ， 因為 中國 正在 成為 另 一 個 美國 。 」 注釋 b 王景春 ， 字兆熙 ， 一八八二年生 ， 河北 灤 縣 人 。 北京 匯文 大學 畢業 後 ， 先 入 美國 耶魯 大學 土木 工程 系 ， 一九○八年 轉學 至 伊利諾 州立 大學 ， 專攻 鐵路 運輸 管理 ， 一九一一年 獲 博士 學位 。 次 年 回國 任 南京 臨時 政府 外交部 參事 。 一九一二～一九一三年 任 京奉路 、 京漢路 副局長 。 其後 代表 中國 政府 參加 在 波斯頓 召開 的 第五 屆 國際 商業 會議 。 一九一四年 七月 至 一九一六年 在 交通部 任職 。 一九一七年 任 第五 屆 中 日 關稅 會議 委員 ， 京奉路 、 京漢路局長 。 一九一九年 出席 巴黎 和 會 任 專門 委員 。 一九二○年 任 中東路 技術 管理局 中方 代表 、 東省 鐵路 公司 理事 、 交通部 路政司長 。 一九二二年 任 中東路 會 辦 。 一九二五年 出席 國際 電信 郵政 會議 ， 回國 後 任 郵政 電信 會議 總 代表 。 一九二八 ～ 一九三○年 任 中東路 理事長 。 一九三一年 至 抗戰 期間 任 國民 政府 派駐 倫敦 購料 委員會 委員 。 一九四九年 後 赴 美 ， 一九五六年 六月 病逝 。 王氏 生前 為 中國 統一 鐵路 會計 與 統計 制度 ， 提高 鐵路 管理 ， 以及 袪除 盲目 服從 洋人 方面 均 做出 貢獻 。 c 京 奉 鐵路 在 中國 近代 鐵道史 上 有 重要 歷史 地位 ， 對 中國 近代 社會 的 歷史 進程 有 很 大 影響 。 京奉 鐵路 又 名 關 內外 鐵路 ， 起自 北京 正陽 門東 車站 ， 止於 奉天城 （ 瀋陽 ） 站 ， 幹線 長 八百四十二 公里 ， 另 建 支線 數 條 。 於 一八九八年 十月 正式 開工 ， 一九一二年 至 奉天 全 線 通車 。 由於 英 、 俄 兩 國 激烈 爭奪 修建 貸款權 ， 大清 政府 舉棋不定 。 最後 由 英 、 俄 兩 國 直接 談判 ， 以 互換 照會 方式 訂立 謀求 路權 互 不 妨礙 協定 。 英國人 金達 （ Claude William Kinder ） 任 總管 兼 總工程師 。 d 川 漢 鐵路 是 晚清 末年 籌建 的 一 條 鐵路線 ， 最初 計劃 從 成都 起 ， 經 內 江 、 重慶 、 萬縣 、 奉節 、 秭 歸 、 宜昌 ， 至 漢口 止 ， 全 長 三千 公里 。 川漢 鐵路 自 晚清 提出 修建 ， 直到 宜萬 鐵路 於 二○一○年 十二月 二十二日 正式 通車 ， 全 路 才 算 真正 貫通 ， 湖北 、 四川 兩 省 人民 追求 了 百 年 的 夢想 才 終於 實現 。 e 粵 漢 鐵路 是 京廣 鐵路 南段 廣州 到 武昌 間 的 一 條 鐵路 舊稱 ， 全 長 一千零九十五 公里 。 一八九六年 十月 ， 清廷 下旨 修建 粵漢 鐵路 。 但 因 耗資 巨大 ， 工程 一再 延遲 ， 直到 一九三六年 八月 ， 粵 漢 鐵路 才 全 線 貫通 。 一九三六年 九月 一日