， 如果 他們 計劃 在 某 個 星期 生產 兩萬 輛 汽車 ， 那 就 需要 備齊 汽車 所 需 的 所有 零件 。 譬如 ， 為 了 完成 輪胎 組裝 ， 福特 就 需要 四萬 根 輪軸 ， 八萬 條 輪胎 和 四十萬 個 輪胎 螺 帽 （ 每 個 輪胎 需要 五 個 ） 。 他們 需要 八萬 條 輪胎 （ 不 包括 備胎 在 內 ） ， 所以 紅河廠 就 得 有 足夠 的 原料 ， 表示 在 組裝 汽車 的 數 週 或 數 月 之前 ， 福特 座落 在 南美 的 工廠 就 要 開始 準備 。 即使 是 在 一九二七年 ， 每 一 輛 汽車 也 包含 了 好幾千 個 零件 ， 而 每 個 零件 又 由 其他 零件 和 物料 所 組成 。 這些 零件 都 需要 花 時間 生產 ， 所以 各 個 經理 需要 很 早 就 開始 排定 生產 日程 。 像 福特 A 型 車 那麼 複雜 的 產品 ， 要 管理 各 個 零件 的 第一 步 就 是 把 全部 零件 都 列出來 。 用 生產 術語 來 說 ， 把 製造 產品 所 需 的 全部 零件 以及 所 需 數量 都 列出來 的 表格 叫做 「 物料 清單 」 （ BOM ） 。 想想 看 玩具 汽車 是 怎麼 製造出來 的 。 圖 5-1 畫出 了 物料表 和 牽涉到 的 流程 。 圖 中 ， 步驟 3 切割 兩 個 軸鞘 （ 零件 # 2 ） ， 步驟 4 將 四 個 鼓輪 （ 零件 # 3 ） 鑽孔 ， 然後 在 步驟 5 跟 輪軸 焊接 在一起 ， 變成 輪軸組 （ 零件 # 6 ） ， 再 以 金屬 漆 （ 零件 # 7 ） 處理 ， 裝上 輪胎 ， 成 了 車輪組 （ 零件 # 8 ） 。 這 部分 在 步驟 12 和 車身 （ 零件 # 14 ） 結合 ， 就 組成 一 輛 玩具 車 （ 零件 # 15 ） 。 規劃 生產 的 人 運用 「 物料 需求 計畫 」 （ Material Requirements Planning, MRP ） 中 的 物料 清單 來 確認 需要 哪些 零件 物料 、 需要 多少 、 目前 有 多少 存貨 ， 以及 何時 下 訂單 ， 以 供 製造 過程 所 需 。 現代 供應 鏈 流程 所 涉及 的 物料 需求 計畫 和 物料 清單 都 複雜 多 了 。 在 大部分 情形 下 ， 物料 需求 計畫 使用 特殊 的 電腦 應用 程式 來 掌控 上萬 個 零件 和 流程 。 這些 程式 會 找出 哪些 成品 必須 仰賴 同 一 個 供應商 供 貨 ， 或 取決 於 同 一 個 製造 流程 ， 以 求 精進 效率 — — 分散 調節 需求 與 工作量 。 不過 ， 同樣 的 物料 需求 規劃 思維 也 能 用來 找出 供應商 、 工廠 和 流程 的 缺陷 。 這麼一來 ， 物料 清單 也 可 變成 一 張 供應 鏈 的 罩門 分佈 圖 ， 這 點 我們 在 第二 章 已經 提 過 了 。 朗訊 公司 （ Lucent ） 有 好幾十 種 產品 都 要 用到 電感器 ， 而 最 主要 的 電感器 供應商 在 高科技 業 當紅 的 時候 ， 卻 停止 向 朗訊 的 所有 工廠 供貨 。 供應商 的 產能 固定 ， 而 需求量 極 大 ， 他們 決定 把 有限 的 產能 轉移給 一 家 生產 消費 電子 產品 的 大 公司 。 這樣一來 ， 朗訊 馬上 就 得 運用 所有 產品 的 物料 清單 ， 確認 哪些 產品 會 用到 電感器 ， 接著 確認 這些 產品 的 未來 需求 ， 然後 再 用 物料 清單 來 確認 電感器 未來 的 需求 ， 並 開始 尋找 新 的 貨源