如果 扣除 往來 臺灣 的 船隻 ， 則 往來 於 南北洋 之間 越 省 貿易 的 商船 以及 在 福建 本 省 沿海 貿易 的 商船 ， 總數 就 達 不 到 一千 艘 了 。 嘉慶 元年 的 船數 ， 代表 著 商船業 尚 很 發達 的 時期 的 情形 。 乾隆 年間 可能 總數 稍 多 ， 但 相差 亦 有限 。 乾隆 二十九年 欽差 舒赫德 、 裘 曰 修 在 查辦 廈門 洋行 陋規 弊案 的 報告 79 中 ， 曾經 提及 了 「 鄉船 」 一 詞 。 依 其 奏摺 所 言 ： 各 項 洋船 之外 ， 尚 有 淡水 、 杉板 等 項 船隻 ， 土人 謂 之 「 鄉船 」 。 80 「 淡水 」 、 「 杉板 」 這 兩 種 船 ， 在 《 廈門志 》 中 是 被 歸類為 「 小 船 」 ， 有 些 也 用 於 攬 載客貨 。 81 一般 的 商船 正 介乎 「 洋船 」 與 「 小 船 」 之間 。 可 怪 的 是 裘 曰 修 與 舒赫德 的 報告 既然 提到 了 洋船 ， 也 提到 了 「 鄉 船 」 ， 也 就 是 「 小 船 」 ， 卻 幾乎 沒有 提及 商船 ！ 我 個人 猜想 ： 裘 曰 修 與 舒赫德 兩 人 奉命 到 閩 ， 負責 查辦 有關 洋行 、 洋 船 的 弊端 。 他們 似乎 不 想 將 問題 牽連 太 廣 ， 因此 有意 將 有關 商船 、 商行 的 事情 加以 淡化 。 因此 他們 用 「 淡水 、 杉板 等 項 船隻 」 一 語 就 算是 把 洋船 以外 的 其他 種類 的 船隻 都 點 到 了 。 其實 ， 所有 的 「 鄉 船 」 ， 與 「 洋船 」 的 情形 相同 ， 「 出口 、 入口 亦 各 有 陋規 」 。 82 而 較 大 隻 的 商船 才 有 能力 付出 稍 有 分量 的 陋規 吧 。 依據 該 二 名 欽差 大臣 的 奏摺 ， 廈門 總共 有 「 鄉船 」 二千餘 隻 。 83 這 兩千餘 隻 的 「 鄉船 」 假定 就 是 全部 的 商船 和 小 船 的 總和 ， 那麼 扣除掉 小 船 ， 在 乾隆 二十九年 左右 ， 廈門 地區 真正 的 商船 最多 也 不過 一千 數百 隻 。 前 文 提及 雍正 年間 廈門 行走 天津 一 線 的 商船 約 在 三十 隻 左右 。 乾隆 二十九 年 ， 裘 曰 修 、 舒赫德 兩 人 的 報告 則 提及 了 在 諸 種 「 鄉船 」 之中 ， 有 一 種 「 大鄉船 」 ， 為數 七 、 八十 隻 。 84 如果 這裡 所 說 的 「 大鄉船 」 正好 就 是 指 行走 天津 、 錦州 、 蓋平 一帶 的 北艚船 或 透 北 船 ， 則 廈門 與 華北 之間 的 貿易 ， 在 乾隆 中葉 時 遠 比 雍正 時期 發達 。 至於 往來 江蘇 、 浙江 方面 的 商船 數目 ， 我們 只 有 道光 年間 的 資料 。 道光 年間 ， 商船 的 活動 相當 蕭條 ， 因此 以下 的 數字 僅 代表 相當 不景氣 時 的 狀況 。 （一） 首先 ， 在 江蘇 方面 ， 上海 為 福建 商船 往來 的 主要 口岸 。 依據 道光 十二 年 〈 興修泉 漳 會館 碑 〉 捐款 名錄 的 記載 ， 除開 洋 船 不計 外 ， 共 有 金晉德 、 新景萬 、 黃春合 等 四十一 艘 船 參與 捐助興 修 上海 漳泉 會館 的 工作 。 85 就 算是 這些 船 全 都 來自 廈門港 ， 那麼 在 道光 中期 廈門 往來 上海 的