， 蔡堆 回憶 說 ， 做 父親 要 以身作則 ， 在 台科 大就學 的 兩 年 他 非常 認真 ， 每 一 學期 都 是 兩 個 班級 的 第一 名 ， 這 也 建立 了 他 的 信心 與 人生 態度 ， 讓 他 深信 ： 「 不管 做 事 或 求學 ， 只要 全心全意 去 做 ， 有 系統化 學習 ， 一定 會 得到 好 的 結果 。 」 後來 蔡堆 繼續 升學 ， 到 台大 電機 研究所 念 碩士 、 博士 ， 但 當時 台大 的 指導 教授 對 在 職生 有 著 「 普遍 不 夠 用功 」 的 負面 印象 ， 對 是否 擔任 他 的 指導 教授 有所 質疑 。 不過 ， 他 的 用心 與 努力 改變 了 教授 的 看法 ， 也 順利 完成 博士班 的 學業 ， 至 此 之後 ， 指導 他 的 台大 教授 收 的 在職生 比例 甚至 超過 一般生 。 雖然 台科 大求學 生涯 成為 他 的 人生 轉捩點 ， 但 蔡堆 也 不 諱言 ， 當時 的 台 科大 硬體 建設 與 教學 設備 仍 嫌 不足 ， 因為 教室 不 夠 用 ， 上課 教室 竟然 是 在 地下室 ， 且 用 木板 隔成 教室 ， 「 坐 最後 一 排 學生 聽到 的 是 隔壁 班 上課 內容 」 ； 或者 當時 修 電腦課 、 跑 程式 ， 因 設備 僅有 兩 套 卻 有 近 八十 人 排隊 ， 經常 得 深夜 排隊 ， 卻 刺激 同學 們 更 珍惜 學習 機會 ， 這 是 現在 學生 無法 體會 的 。 接受 挑戰 ， 跨 接 民航局長 取得 台大 博士 學位 後 ， 蔡堆 回到 電信總局 ， 因 表現 優異 一路 升到 副局長 ， 加上 規劃 能力 佳 ， 獲得 當時 交通部長 蔡兆陽 拔擢 為 民航局長 。 回想 過往 ， 蔡堆 坦言 當時 一度 猶豫 ， 因為 自己 背景 的 專業 是 電信 ， 民航 則 是 另 一 個 領域 ， 但 他 不能 辜負 長官 的 賞識 ， 毅然 接下 民航局長 。 一 開始 的確 因為 彼此 背景 不同 而 有 些許 不 順 ， 但 他 再度 領略 「 人 要 廣結善緣 」 ， 只要 願意 學習 、 用心 去 做 ， 加上 待 人 以 誠 ， 問題 即可 迎刃而解 。 蔡堆 的 圓融 處事 ， 也 使得 民航局 的 老 同事 感情 至今 沒有 褪色 。 人生 總是 有 太多 的 變化 ， 1998年 發生 大園 空難 ， 擔任 民航局長 的 蔡堆 負責 下台 ， 轉任 交通部 技監 。 在 當時 ， 技監 被 視為 養老 準備 退休 的 職位 ， 蔡堆 卻 不 這麼 想 ， 這 兩 年 也 成為 蔡堆 累積 能量 再 出發 的 關鍵 。 擔任 技監 的 這 段 期間 ， 蔡堆 依舊 維持 正常 上下班 時間 ， 他 大量 閱讀 管理 領域 的 相關 書籍 ， 過去 只 有 以 電機 、 電信 為主 的 硬 知識 ， 那 兩 年 蔡堆 補足 了 企管 、 財務 與 會計 的 學分 ， 等於 自己 修完 管理 研究所 的 課程 ， 提升 自己 的 軟 實力 ， 也 奠定 擔任 交通部長 、 揮灑 長才 的 基礎 。 解決 高鐵 與 雪 隧 兩 大 難題 後來 蔡堆 接任 交通部 次長 ， 2006年 更 接下 交通部長 。 當時 正 面臨 高鐵 及 雪 隧 兩 大 難題 ， 「 那 是 個 風雨飄搖 的 時代 」 ， 蔡堆 說 ， 高鐵 面臨 通車 與否 的 問題 ， 外界 疑慮 甚多 ， 因為 他 的 電機 背景 和 專家 類似 ， 蔡堆 發揮 溝通 與 協調 專長 ， 終於 讓 高鐵 通車 ； 從 目前 營運 狀況 也 顯示 ， 當初 的 決策 是 正確