上 ， 而且 ， 為 了 及早 確立 區塊 建造法 ， 在 第一 次 出口 風潮 之前 就 已經 引進 銲接機 及 自動 瓦 斯 切斷機 ， 並 建設 室 內 銲接 工廠 。 在 第一 次 出口 風潮 期間 ， 為 了 因應 大型 油輪 的 建造 ， 不但 更加 刺激 船台 的 擴張 競爭 ， 同時 也 加速 了 對 船體 加工 組裝 以及 搬運 設備 的 投資 。 競爭 為 協調 帶來 新 目標 海軍 已 不復 存在 的 戰後 ， 產業界 、 政府 、 學術界 之間 都 有 一 個 廣泛 的 共識 ： 唯有 建造 出口 船 才 是 日本 造船業 的 生存 之 道 。 而且 ， 戰後 初期 的 大型 鋼 船 出口 ， 更 讓 大家 切身 感受到 ， 全面 採用 銲接 結構 是 「 降低 成本 、 降低 契 約 船價 、 擴大 船型 範圍 的 主要 辦法 」 。 ( 後藤 ， 1995 ， 頁 56 ) 在 這樣 的 狀況 下 ， 有 能力 建造 具有 競爭力 的 出口 船 王牌 就 是 區塊 銲接法 了 ， 為 了 全面 引進 並 確立 這 個 建造法 ， 鋼 船 工作法 研究 委員會 、 造船 用 鋼材 研究 委員會 ， 都