投資 。 競爭 為 協調 帶來 新 目標 海軍 已 不復 存在 的 戰後 ， 產業界 、 政府 、 學術界 之間 都 有 一 個 廣泛 的 共識 ： 唯有 建造 出口 船 才 是 日本 造船業 的 生存 之 道 。 而且 ， 戰後 初期 的 大型 鋼 船 出口 ， 更 讓 大家 切身 感受到 ， 全面 採用 銲接 結構 是 「 降低 成本 、 降低 契 約 船價 、 擴大 船型 範圍 的 主要 辦法 」 。 ( 後藤 ， 1995 ， 頁 56 ) 在 這樣 的 狀況 下 ， 有 能力 建造 具有 競爭力 的 出口 船 王牌 就 是 區塊 銲接法 了 ， 為 了 全面 引進 並 確立 這 個 建造法 ， 鋼 船 工作法 研究 委員會 、 造船 用 鋼材 研究 委員會 ， 都 全力 展開 組織化 研究 活動 。 一九五一年 展開 活動 的 NBC 吳 造船 部 的 超 高 生產力 ， 更 對 其他 造船 所 產生 莫大 的 衝擊 。 不過 ， 採用 劃時代 的 工程 管理 方式 才 是 NBC 吳 造船 部 最 重要 的 創新 。 五六年 時 ， 真藤恆 說 ： 「 以 區塊 別 來 做 的 方式 ， 不管 在 船身 或 設備 安裝