時機 ， 投資 房地產 行業 。 胡應湘 在 1963年 成立 建築 公司 ， 在 構思 公司 名稱 時 ， 他 想起 剛 到 美國 途經 新澤西州 公路 時 ， 看到 路牌 指示 一 個 名叫 Hopewell 的 小鎮 ， 他 認為 「 （ Hopewell ） 合和 」 意思 正面 積極 ， 適用 於 公司 名字 ， 於是 就 用來 命名 自己 的 公司 。 建成 灣仔 地標 建築 「 合 和 中心 」 1969 年 ， 港府 宣佈 興建 本 港 第一 條 海 底 隧道 — — 紅 磡 海 底 隧道 ， 連接 九龍 及 香港島 ， 他 看準 時機 ， 認為 紅 隧 附近 的 銅鑼灣 及 灣仔 未來 有 龐大 的 發展 潛力 ， 加上 對 灣仔 有 深 胡應湘 商業 及 財經界 香港 這 個 國際 金融 中心 是 名副其實 的 「 石 屎 森林 」 ， 在 商廈 林立 的 中區 ， 各式各樣 的 建築 見證 著 時代 的 變遷 。 位於 灣仔 的 合和 中心 ， 獨特 的 圓柱型 設計 使 大廈 成為 灣仔 一 個 重要 的 地標 ， 更 曾經 是 香港 及 亞洲 最 高 的 建築物 ， 這 幢 大廈 由 實業家 胡應湘 設計 ， 在 八十年代 建成 。 灣仔區 近 幾十 年 的 發展 亦 與 胡應湘 息息相關 。 香港 百 人 厚 感情 ， 所以 開始 吸納 這 個 區域 的 土地 。 到 1970年代 ， 他 完成 收購 灣仔 南部 舊樓 後 ， 開始 興建 合和 中心 。 為 了 開創 潮流 ， 令 建築物 更 有 格調 ，合 和 中心 的 設計 中 參考 了 古希臘 建築 ， 大廈 內 並 沒有 柱子 。 1980年 ， 樓 高 682.5 呎 ， 總共 六十六 層 的 合和 中心 落成 ， 比 當時 的 康樂 大廈 ， 即 現時 的 怡 和 大廈 還 要 高 ， 一度 是 香港 最 高 的 建築物 。 繼合 和 中心 後 ， 1985 年 ， 胡應湘 提出 在 灣仔船街 及 堅尼 地 道合 和 中心 附近 ， 發展 合和 中心 二 期 ， 當時 項目 叫 Mega Tower ， 計劃 興建 樓 高 九十三 層 的 酒店 及 寫字 樓 綜合 項目 ， 總 發展 面積 一百八十五萬 平方 呎 ， 項目 包括 超過 兩千 個 房間 的 酒店 ， 若果 落成 ， 將 會 是 香港 最 大 的 酒店 。 但 由於 項目 龐大 ， 灣仔 居民 認為 ， 合 和 二 期 落成 後 會 阻擋 本來 建築物 的 景觀 。 加上 要 砍伐 附近 大量 的 樹木 ， 擔心 生態 環境 受 破壞 ， 另外 ， 市民 亦 擔心 會 加重 皇后 大道 東 來往 銅鑼灣 、 北角 ， 以至 兩 條 海 底 隧道 的 交通 負荷 ， 令 道路 擠塞 的 問題 更 嚴重 ， 故此 強烈 反對 這 個 項目 。 面對 眾多 的 反對 聲音 ， 胡應湘 就 認為 ， 項目 可以 為 灣仔 南區 提供 超過 六千 個 職位 ， 加上 擴闊堅尼 地 道 旁 的 道路 ， 可以 改善 交通 擠塞 的 問題 。 城規會 在 項目 的 發展 過程 中 ， 多 次 否決 合和 的 申請 ， 2005 年 審議 時 ， 當局 指出 項目 規模 過 大 ， 與 周邊 環境 發展 不 協調 ， 同時 擔心 對 景觀 有 不良 的 影響 ， 所以 再次 否決 計劃 。 與 城規會 周旋 多 年 ， 胡應湘 為 求 盡快 讓 項目 上 馬 ， 唯有 讓步 已 多 次 的 修改 計劃 ， 2008 年 ， Mega Tower 改名為 合和 中心 二 期 ， 胡應湘 主動 把 樓層 數目 減少 至 五十五 層 ， 酒店 房間 減少 一半 。 提議 建設 港珠澳大橋 除了 在 香港 興建 高樓大廈 ，