的 地位 。 然而 台商 在 中國 大規模 增強 設備 ， 雖然 擴大 了 產量 ， 卻 也 導致 供給 過剩 ， 競爭 日益 白熱化 ， 造成 價格 和 獲利率 嚴重 下滑 ； 加上 中國 企業 快速 累積 實力 及 擴大 規模 ， 與 台灣 的 技術 差距 日漸 縮小 ， 無論 高價品 或 低價品 都 可 在 中國 生產 ， 以致 台灣 接獲 的 訂單 越來越 少 ， 產業 有 空洞化 之 虞 ， 必須 盡快 找出 對策 才 行 。 產業 根 留 台灣 的 轉型 機制 由於 台灣 自行車 產業 陸續 外移 中國 ， 為 了 挽救 出口 數量 及 金額 雙雙 被 中國 超越 的 頹勢 ， 巨大 機械 和 美利達 這 兩 家 互為 競爭 對手 的 成 車廠 結合 了 十一 家 零組件 廠 ， 共同 倡議 一 個 非 營利 的 學習性 組織 「 A-Team 」 （ 社團 法人 台灣 自行車 協進會 ） ， 於 二○○ 三 年 一月 一日 正式 成立 。 這 是 一 個 令 人 敬佩 的 組織 ， 所有 廠商 不 拘泥 於 眼前 的 競爭 ， 而是 放 遠 眼光 、 攜手 合作 ， 共同 開拓 更 大 的 市場 、 促成 產業 正面 轉型 。 這 個