毫無 造船 經驗 的 鱸半兵衛 終究 得 硬 起 頭皮 ， 按照 蘭書 上 的 記載 ， 指揮 工匠 造船 。 或許 是 鱸半兵衛 所 持有 的 蘭書 太 舊 ， 他 仿造 的 是 十七世紀 初期 （ 亦即 二百五十 年 前 ） 荷蘭 東印度 公司 的 船型 。 即使 如此 ， 這 種 船型 仍舊 是 當時 日本 最 先進 的 。 然而 ， 就 如 鱸 半 兵衛 所 擔心 的 ， 這 艘 六百 至 七百 噸 左右 的 洋式 大 船 花 了 二 年 才 完成 ， 而且 造船 費用 一再 地 追加 ， 甚至 一度 讓 幕府 的 會計 部門 受不了 ， 而 提議 終止 這 項 花費 不貲 的 造船 計畫 。 在 德川齊昭 與 阿部 正弘 的 堅持 下 ， 大 船 終告 完成 。 幕府 將 它 取 了 一 個 很 雄偉 的 名字 「 旭日號 」 。 可是 當 「 旭日號 」 下水 時 ， 眾人 嚇 了 一 跳 — — 怎麼 浮 在 水面 上 的 船身 是 傾斜 的 呢 ？ 如果 連 靜止 時 都 無法 保持 正常 姿態 ， 那麼 航行 時 會 如何 呢 ？ 顯然 ， 這 艘 首度 由 日本人 建造 的