的 哈雷 摩托車 ， 就 是 美國 廠商 所 製造 的 。 看起來 不 怎麼 有 希望 的 市場 大門 ， 卻 奇蹟 般 地 被 本田 敲開 了 。 「 超級 卡普 」 很 快 便 受到 美國 年輕人 的 歡迎 。 可惜 好景不常 ， 幾 年 不 到 ， 美國人 便 逐漸 厭倦 了 「 超級 卡普 」 ， 它 的 銷售量 急速 下滑 。 「 這樣 下去 怎麼 得 了 ？ 」 本田 公司 的 幹部 憂心忡忡 。 他們 不 是 杞人憂天 ， 當時 ， 本田 技研 一千億 日圓 的 年 營業額 中 ， 有 四百三十億 是 出口 貿易 所得 ， 其中 四成 以上 的 收入 來自 美國 。 美國 市場 一 萎縮 ， 勢必 「 動搖 國本 」 。 「 降價 促銷 吧 ！ 」 有 一 派 幹部 如此 主張 。 但 掌控 銷售 大權 的 副社長 藤澤武夫 大表 反對 。 「 如果 賤價 求售 ， 會 損及 公司 和 日本 商品 的 信譽 。 賺 了 現在 ， 賠 了 未來 ， 不行 ！ 」 他 說 。 不 降價 ， 存貨 無 以 出清 ， 資金 不 好 周轉 ； 降價 ， 又 壞 了 形象 ， 進退 之間 頗 難 取捨 。 藤澤