日治_A 時代_Na 。_PUNC 日本_Nc 自從_P 明治維新_Nb 時代_Na （_PUNC 一八六八年_Nd 起_Ng ）_PUNC 實施_VC 西化_VHC 政策_Na ，_PUNC 從_P 歐美_Nc 國家_Na 大量_Neqa 引進_VC 新_VH 發明_Na 與_Caa 新_VH 技術_Na ，_PUNC 自行車_Na 也_D 在_P 那時_Nd 進入_VCL 日本_Nc ，_PUNC 日本人_Na 稱_VG 之_Nh 為_VG 「_PUNC 自轉車_VA 」_PUNC 。_PUNC 一八八七年_Nd ，_PUNC 日本_Nc 自行車_Na 開始_VL 國產化_VHC 。_PUNC 一_Neu 次_Nf 大戰_Na 之後_Ng ，_PUNC 歐美_Nc 輸日_Na 的_DE 自行車_Na 數量_Na 銳減_VH ，_PUNC 日本_Nc 國產車_Na 產量_Na 大增_VJ ，_PUNC 奠定_VC 了_Di 日本_Nc 成為_VG 自行車_Na 生產_Na 與_Caa 銷售_Na 大國_Nc 的_DE 基礎_Na 。_PUNC 台灣_Nc 則_D 是_SHI 從_P 日治_Na 時期_Na 開始_VL 接觸_VC 自行車_Na ，_PUNC 不過_Cbb 當時_Nd 並_D 沒有_D 建立_VC 自行車_Na 產業_Na ，_PUNC 而是_Cbb 完全_D 由_P 日本_Nc 進口_VC 。_PUNC 直到_P 日治_Na 後期_Nd ，_PUNC 由於_Cbb 太平洋_Nc 戰事_Na 吃緊_VH ，_PUNC 斷絕_VC 了_Di 進口_VC 自行車_Na 的_DE 來源_Na ，_PUNC 自行車_Na 零組件_Na 業_Na 才_Da 開始_VL 零星_VH 發展_VC 。_PUNC 二次大戰_Na 後_Ng ，_PUNC 台灣_Nc 開始_VL 有_V_2 簡單_VH 的_DE 自行車_Na 裝配_Na 業_Na 了_T 。_PUNC 一九五二_Neu 至_Caa 五四年_Nd 間_Ng ，_PUNC 政府_Na 決定_VE 管制_VC 自行車_Na 與_Caa 零組件_Na 的_DE 進口_Na ，_PUNC 扶植_VC 成立_VC 四_Neu 大_VH 自行車_Na 裝配廠_Nc ，_PUNC 包括_VK 從_P 大陸_Nc 撤退_VA 來_VA 台_Nc 的_DE 大東_Nc 公司_Nc （_PUNC 飛虎牌_Na ）_PUNC 、_PUNC 台灣_Nc 自行車_Na 公司_Nc （_PUNC 自由牌_Na ）_PUNC 、_PUNC 台灣_Nc 機械_Na 公司_Nc （_PUNC 福鹿牌_Na ）_PUNC 以及_Caa 伍順_Nb 自行車_Na （_PUNC 伍順牌_Nb ，_PUNC 菲力_Nb 公司_Nc 的_DE 前身_Na ）_PUNC ，_PUNC 成為_VG 當時_Nd 家喻戶曉_VH 的_DE 四_Neu 大_VH 品牌_Na 。_PUNC 然而_Cbb ，_PUNC 面臨_VK 自行車_Na 需求_Na 大增_VH 之_DE 際_Nd ，_PUNC 這_Nep 四_Neu 家_Nf 車廠_Nc 的_DE 產量_Na 與_Caa 相關_VH 因應_Na 措施_Na 不足_VH ，_PUNC 終於_D 不敵_VJ 仿製_A 車_Na （_PUNC 仿冒_VC 四_Neu 大_VH 車廠_Nc 的_DE 廉價車_Na ）_PUNC 的_DE 低價_Na 競爭_Na ，_PUNC 在_P 一九五八_Nd 至_Caa 六五年_Nd 間_Ng 相繼_D 關_VC 廠_Nc 歇業_VA ，_PUNC 市場_Nc 則_D 由_P 進口_Na 零件_Na 批發_Na 起家_VA 、_PUNC 後來_Nd 轉型為_VG 組_Nc 車廠_Nc 的_DE 伍聯_Nb 、_PUNC 幸福牌_Na 等_Cab 取代_VC 。_PUNC 在_P 此_Nep 進口_Na 替代_Na 時期_Na ，_PUNC 有_V_2 一些_Neqa 組_Nc 車廠_Nc 與_Caa 零組件_Na 製造廠_Nc 留存下來_VA ，_PUNC 而_Cbb 在_P 有_V_2 能力_Na 組_Na 出成_VG 車_Na 出口_VC 前_Ng ，_PUNC 零組件_Na 業_Na 已經_D 具備_VJ 出口_VC 的_DE 潛力_Na ，_PUNC 奠定_VC 了_Di 良好_VH 的_DE 基礎_Na ，_PUNC 因而_Cbb 能_D 支持_VC 往後_Nd 短短_VH 數_Neu 年_Nf 間_Ng 自行車_Na 產量_Na 的_DE 急速_D 擴充_VC ，_PUNC 進而_Cbb 推升_VC 整_Neqa 個_Nf 產業_Na 的_DE 發展_Na 。_PUNC 自行車_Na 生產_VC 大_VH 國_Nc 一九六九年_Nd 以前_Ng ，_PUNC 台灣_Nc 自行車_Na 業以_D 內銷_VC 為主_VI ，_PUNC 一九六九年_Nd 則_D 是_SHI 一_Neu 個_Nf 重要_VH 的_DE 分水嶺_Na ，_PUNC 台灣_Nc 自行車_Na 開始_VL 外銷_VCL 到_VCL 美國_Nc 市場_Nc 。_PUNC 一九七二年_Nd 左右_Ng ，_PUNC 數_Neu 家_Nf 美國_Nc 自行車_Na 進口商_Na 來到_VCL 台灣_Nc ，_PUNC 下_VC 了_Di 將近_Da 一百萬_Neu 輛_Nf 的_DE 大量_Neqa 代工_Na 製造_VC 訂單_Na ，_PUNC 台灣_Nc 自行車_Na 產量_Na 頓時_D 從_P 一九七○年_Nd 的_DE 十萬_Neu 輛_Nf ，_PUNC 迅速_VH 成長_VH 到_P 當年_Nd 的_DE 一百萬_Neu 輛_Nf ，_PUNC 寫下_VC 歷史_Na 新_VH 紀錄_Na 。_PUNC 後來_Nd 美國_Nc 公布_VE 自行車_Na 安全_Na 標準_Na ，_PUNC 台灣_Nc 政府_Na 出面_VA 協助_VC 業者_Na 建立_VC 一_Neu 套_Nf 產業_Na 標準_Na ，_PUNC 並_Cbb 負責_VL 承擔_VC 出口_Na 檢查_Na ，_PUNC 防止_VE 低於_VJ 標準_Na 的_DE 自行車_Na 輸出_VC 國外_Nc ，_PUNC 就此_D 建立_VC 了_Di 台灣_Nc 的_DE 製造_Na 品質_Na 口碑_Na 。_PUNC 今日_Nd 聞名_VI 全球_Nc 的_DE 台灣_Nc 自行車廠_Nc ，_PUNC 如_P 巨大_VH 機械_Na 、_PUNC 美利達_VH 、_PUNC 愛_VL 地_DE 雅_VH 、_PUNC 菲力_Nb 與_Caa 台灣_Nc 穗_Na 高等_A 成_VG 車廠_Nc ，_PUNC 都_D 是_SHI 在_P 七○年代_Nd 成立_VC 的_T 。_PUNC 如今_Nd 以_P 「_PUNC 捷安特_Nb 」_PUNC 品牌_Na 橫掃_VC 全球_Nc 市場_Nc 的_DE 巨大_VH 機械_Na 創始_Na 於_P 一九七二年_Nd ，_PUNC 創辦人_Na 劉金標_Nb 當時_Nd 與_Caa 親友_Na 聚餐_VA ，_PUNC 討論_VE 當下_Nd 可_D 從事_VJ 的_DE 事業_Na ，_PUNC 友人_Na 提及_VE 美國_Nc 正_D 以_P 「_PUNC 有益_VJ 健康_VH 」_PUNC 等_Cab 理由_Na 大力_D 推廣_VC 騎乘_VC 自行車_Na ，_PUNC 市場_Nc 廣大_VH ，_PUNC 就_D 這樣_VH 促成_VK 了_Di 巨大_VH 機械_Na 的_DE 成立_Na 。_PUNC 後來_Nd 劉金標_Nb 多_Neqa 次_Nf 出國_VA 取經_VA ，_PUNC 對於_P 提升_VC 台灣_Nc 自行車_Na 的_DE 品質_Na 與_Caa 規格_Na 標準_Na 貢獻_Na 良多_VH 。_PUNC 同樣_VH 享譽_VJ 國際_Nc 的_DE 美利達_Nc 公司_Nc 則_D 由_P 年輕_VH 的_DE 機械_Na 工程師_Na 曾鼎煌_Nb 創立_VC ，_PUNC 他_Nh 有感於_VK 台灣_Nc 製造_VC 的_DE 自行車_Na 常常_D 品質_Na 不良_VH ，_PUNC 在_P 國外_Nc 頗_Dfa 受_VJ 屈辱_Na ，_PUNC 於是_Cbb 在_P 一九七二年_Nd 成立_VC 美利達_Nb 公司_Nc ，_PUNC 致力_VL 於_P 研發_VC 生產_Na 高級_VH 自行車_Na