紐約時報 》 另 一 篇 報導 《 果敢 難民 逃入 雲南 ， 中 緬 關係 面臨 考驗 》 表示 ， 自 彭家聲 以 華人 為 號召 在 果敢 爆發 武裝 衝突 後 ， 緬甸軍 方便 試圖 在 國內 挑起 民眾 的 反 華 情緒 。 外媒 認為 ， 中國 在 緬甸 的 投資 項目 讓 該 國 與 其 少數 民族 的 歧異 更為 惡化 。 SU-27 戰機 編隊 正在 爬升 。 中國 對抗 世界 孕育 中 的 戰爭 1980年代 末 ， 隨著 中 蘇 關係 正常化 ， 為 迅速 增強 中國 空軍 裝備 勢力 ， 尤其 是 迅速 提升 空中 遠程 作戰 能力 ， 中國 決定 向 俄方 購買 先進 的 第三 代 戰鬥機 。 中國 拒絕 了 前 蘇聯 極力 推薦 的 米格 29 輕型 戰鬥機 後 ， 引進 了 著名 的 SU - 27 重型 戰鬥機 。 SU - 27 是 前 蘇聯 ／ 俄羅斯 蘇霍伊 設計局 研製 的 單座 雙發 全天候 空中 優勢 重型 戰鬥機 ， 主要 用 於 執行 國土 防空 、 護航 、 遠 海 空中 警戒 巡邏 等 任務 ， 北約 組織 給予 的 綽號 是 “ 側衛 ” 。 SU-27 自 1969年 開始 研製 ， 1977 年 5 月 20 日 首 飛 、 1979 年 投入 批 生產 ， 1985年 進入 部隊 股役 。 其 設計 採 翼身 融合體 技術 ， 大量 使用 鋁合金 和 鈦合金 ， 懸壁式 中 單翼，翼 根 外 有 光滑 彎曲 前 伸 的 邊 條 翼 ， 雙垂尾 正常式 布局 ， 楔型進 氣道 位於 翼身 融合體 的 前 下方 ， 進 氣道 底部 及 側壁 有 柵型 輔助門 ， 預防 起落 時 吸入 異物 ； 四餘度 模擬式 電傳 操縱 系統 具有 機動性 、 敏捷性 、 續航 時間 長 等 特點 ， 可以 進行 超視 距 作戰 。 1990 年 12 月 ， 中 蘇 就 SU-27 出口 事宜 進行 最後 磋商 。 12 月 28 日 ， 雙方 達成 交易 24 架 蘇 - 27 戰鬥機 的 雙邊 協議 ， 包括 了 單座型 的 SU - 27SK 和 雙座型 的 SU - 27UBK ； 單座機 由 阿穆爾河 畔 共 青城 飛機 生產 聯合體 生產 ， 雙座機 則 由 伊爾庫 茨克 航空 生產 聯合體 生產 。 蘇聯 這 次 出口 的 SU - 27SK 與 本 國 裝備 基本 相同 ， S 表示 “ 生產型 ” ， K 表示 “ 用戶 訂製 ” ， 即 出口型 。 按照 中方 需求 ， SU - 27SK 最 大 起飛 重量 從 2.8 萬千克增至 3.3萬千克 ； 機載 武器 也 增加 了 無 制導 空地 武器 ， 例如 100 、 250 和 500 千 克 普通 航彈 、 燃燒彈 ， 和 80 、 122 或 266 毫米 火箭彈 ， 10 個 外掛點 最多 可以 掛載 的 武器 ， 起落架 亦 為 此 有所 加強 。 之所以 要求 進行 改動 ， 主因 為 中國 空軍 傳統 上 規定 全數 戰機 具備 非 制導 對面 武器 的 發射 功能 。 電子 系統 方面 ， 各 批次 也 略 有 不同 。 最早 交付 的 24 架 SU - 27 採用 了 標準 的 SUV - 27 或 火控 系統 ， 配備 RLPK-27 雷達 ， 採用 N001 天線 ； 對 RCS 位 3 平方米 的 戰鬥機 搜索 距離 達 80 至 100 千 米 ， 跟蹤 距離 可 達 60 至 70 公里 ； 可 同時 跟蹤 10 個 目標 ， 但 受限 於 數據 處理 能力 ， 只 能 攻擊 單一 目標 。 之後 SU - 27 使用 N001P 天線 ， 提高 了 邊 掃瞄 邊 追蹤 精確度 ， 可 同時 攻擊 兩 個 目標 ， 綜合 導航 系統 則 增加 了 A 737 型 GPS 系統 。 中國 的 SU - 27 空