對 外 貿易 是 一 種 運輸 ； 其 特點 是 在 某 一 個 地區 缺少 某 一 種 物品 ； 像 英國 的 毛紡品 換取 葡萄牙 的 酒 就 是 一 個 例子 。 地方性 貿易 則 限於 地方 上 的 產品 ， 它們 毋須 運輸 ， 因為 它們 太 重 、 太 大 、 或者 易於 腐敗 。 因此 對 外 貿易 及 地方性 貿易 都 是 相對 於 地理 上 的 距離 ， 後者 限於 那些 無法 克服 地理 之 限制 者 ， 前者 則 是 能 克服 這 種 限制 者 。 這 兩 種 貿易 正好 可以 說 是 互補 的 。 城市 與 鄉村 之間 的 地方性 貿易 以及 不同 氣候區 之間 的 國外 貿易 都 是 基於 此 一 原則 而 來 的 。 這 種 貿易 並 不 意味 著 競爭 。 如果 競爭 會 破壞 貿易 的話 ， 那麼 去掉 它 也 沒有 什麼 矛盾 。 在 另 一 方面 ， 相對 於 對 外 貿易 與 地方性 貿易 ， 國內 貿易 在 本質 上 是 競爭性 的 ； 除了 互補性 的 交易 之外 ， 國內 貿易 含有 很 大量 的 交易 ， 在 這些 交易 中 不同 來源 之 相似 財貨 彼此 競爭 。 因此 ， 只有 在 對 內 貿易 或 國內 貿易 出現 後 ， 人們 才 接受 競爭 作為 貿易 的 一 項 一般 原則 。 這 三 種 在 經濟 功用 上 極端 不同 的 貿易 ， 其 起源 也 不 儘 相同 。 我們 在 前面 已經 敘述 過 對 外 貿易 的 起源 。 當 駁運 者 在 渡口 、 海港 、 河流 終點 及 陸運 交會點 停歇 時 ， 市場 就 自然 萌生 。 “ 港口 ” 就 是 在 轉運 之 處 發展出來 的 [ 4 ] 。 在 中古 歐洲 一度 盛行 的 交易 會 就 是 一 種 遠程 貿易 所 產生 之 特定 形式 的 市場 ； 英國 的 土產 市集 則 是 另 一 個 例子 。 但是 當 交易會 及 土產 市集 再度 消失 並 使得 教條式 的 演化論 者 感到 突然 的 挫折 時 ， 這些 市集 在 西歐 城鎮 之 興起 上 扮演 了 重要 的 角色 。 局部性 利益 於是 就 成為 推動 社會 、 政治 變遷 之 現成 工具 。 不管 社會 的 變遷 是 源自 於 戰爭 或 貿易 、 令 人 吃驚 的 發明 或 自然 條件 的 改變 ， 這時 社會 的 各 部門 會 採用 不同 的 適應 方式 ( 包括 強制 的 ) ， 並 調節 本身 的 利益 以 配合 他們 試圖 領導 的 其他 階級 ； 因而 只有 當 我們 能 指出 某 一 群體 或 某些 群體 引發 變遷 時 ， 我們 才 能 解釋 何以 會 發生 這些 變遷 。 然而 ， 變遷 的 最終 起因 是 由 外在 力量 決定 的 ， 只 有 關於 變遷 之 心理 過程 ， 社會 才 依賴 內在 的 力量 。 “ 挑戰 ” 是 針對 社會 整體 而 發 的 ， 而 所 生 的 “ 反應 ” 卻 是 來自 內部 各 個 團體 、 部門 、 與 階級 。 因此 ， 只 從 階級 利益 並 不能 對 長期 社會 演變 的 過程 提供 滿意 的 解釋 。 第一 ， 因為 這 種 過程 可能 會 決定 階級 本身 的 存亡 ； 第二 ， 特定 階級 的 利益 ， 只 決定 這些 階級 意圖 達成 的 目標 ， 而 不 決定 這 種 努力 之 成功 或 失敗 。 階級 利益 並 沒有 不可思議 的 力量 保證 ， 該 階級 的 人 會 得到 其他 階級 之 成員 的 支持 。 但是 這樣 的