海域 下水 ， 不僅 有 50 多萬 噸 的 超級 油輪 ， 而且 還 有 巨大 的 集裝箱 散裝船 和 球形 的 液化 石油氣 運輸 船 。 船隻 的 噸位 增加 了 ， 單 個 風險 也 就 大 了 。 更 嚴峻 的 是 ， 油輪 漏油 和 在 海岸線 外 擅自 清洗 引起 了 環保界 的 強烈 抗議 。 面對 新 出現 的 海 上 超大 油輪 ， 保險界 感到 有 些 顧慮 和 不安 。 不過 ， 到 了 1970年代 ， 超大型 船隻 僅僅 被 認為 是 改變 了 被保人 在 水 險 領域 的 性質 ， 一度 令 保險商 不安 的 巨型 集裝箱 貨輪 的 出現 ， 反而 給 他們 帶來 了 利潤 。 原因 是 由於 是 貨物 運輸 的 集裝箱化 ， 因 被 盜 或 損壞 而 產生 的 索賠 反而 減少 了 。 20 世紀 五六十年代 期間 ， 與 水 險 業務 經營 的 日 見 困難 相比 ， 火險 業務 倒是 獲得 了 蓬勃 發展 。 1950年代 初期 韓戰 爆發 後 ， 香港 的 轉口 貿易 一落千丈 ， 水 險 生意 受到 了 嚴重 影響 ， 存放 在 倉庫 的 貨物 大量 增加 ， 香港 的 火險 業務 反而 因此 暢旺 起來 。