有 好處 ， 而且 最後 居然 成 了 晉升 的 關鍵性 條件 。 這 一 態度 轉變 的 一 個 直接 後果 就 是 ， 出洋 留學 的 人數 劇 增 。 不過 ， 出洋 留學 地位 的 最終 確定 ， 則 有賴 於 官僚 制度 的 變革 ： 一九○五年 （ 光緒 三十一年 ） ， 在 中國 延續 了 多 年 的 科舉 制度 壽終正寢 ， 而 出洋 留學 則 取而代之 ， 成為 進入 官場 的 基本 條件 。 由 此 開始 ， 中國 終於 踏上 了 「 向 西方 學習 」 的 漫漫 長 路 。 教育 ， 關乎 國民 素質 ， 關乎 國際 競爭 中 的 輸贏 ， 這 在 今天 早已 成為 大多數 人 的 共識 。 如今 ， 當 我們 回首 百餘 年 前 那 條 漫長 而 曲折 的 出洋 留學 之 路 ， 大概 都 會 為 它 的 艱難 而 由衷 慨歎 ， 但 它 又 不僅僅 是 一 場 教育 上 的 賽跑 。 而 在 百餘 年 前 ， 無論 對於 中國 還 是 日本 來 說 ， 那 幾乎 就 是 一 場 生死 較量 。 蒸汽 時代 的 艱難 爬行 鐵路 在 中國 的 曲折 命運 西元 一八七六年 清 光緒