不能 超過 新台幣 十萬 元 （ 註 4 ） ， 而且 品質 要 達到 相當 的 水準 。 以 當時 台灣 生產 的 汽車 ， 品質 差 、 價錢 又 貴 ， 根本 沒 任何 條件 能 製造出 一 輛 造價 新台幣 十萬 元 可以 出口 的 汽車 。 第二 ， 一 輛 汽車 有 一萬多 個 零件 ， 而且 每 一 個 零件 的 品質 都 要 符合 國際 的 水準 ， 才 能 組合成 一 輛 汽車 外銷 。 以 當時 台灣 一百多 家 汽車 零件 的 製造 水準 ， 仍然 未 達 國際 水準 ， 不 是 價格 偏 高 就 是 品質 不良 ， 這 種 情形 如何 滿足 台灣 政府 自製率 達到 七成 的 要求 ？ 對於 台灣 的 汽車 工業 ， 王永慶 想 的 不僅 於 此 ， 他 想 得 更 細密 、 更 深入 。 他 接著 告訴 日產 汽車 的 副社長 與 辜寬敏 ， 有 一 個 辦法 能 讓 台日 雙方 合作 從事 汽車 工業 ： 一 、 台 方向 日方 買 汽車 。 每 兩 輛 汽車 日 產 以 日幣 一百二十萬 元 製造 供應 ， 當時 折合 美金 約 五千四百 元 。 二 、 日產 必須 將 汽車 所有 一萬多 個 零件 列出 明細表 ， 然後 台日 雙方 共同 查核 ， 假設 台灣 汽車 零件 製造廠 能夠 製造 的 加上 組裝 費用 ， 每 輛 汽車 約 七百 美元 ， 兩 輛 則 是 一千四百 美元 。 三 、 原先 台 方向 日方 買 兩 輛 車 需 付 日方 五千四百 美元 ， 扣除 台灣 自製 零件 與 組裝費 一千四百 美元 ， 那麼 仍 需要 付 日方 四千 美元 。 四 、 台方 以 四千 美元 向 日產 買進 的 兩 輛 車 ， 其中 一 輛 以 二千五百 美元 （ 以 當時 幣值 約 九萬 台幣 ） 出口 ， 另外 一 輛 留在 國內 需 花費 外匯 一千五百 美元 （ 四千 美元 扣掉 二千五百 美元 後 得 一千五百 美元 ） 。 五 、 台方 雖然 僅 賺取 一千四百 美元 ， 但是 要 賺取 這 一千四百 美元 的 零件 與 組裝 費用 ， 除非 改頭換面 、 精益求精 ， 達到 國際 水準 、 物美價廉 的 條件 才 辦 得 到 。 這麼一來 ， 台灣 的 汽車 工業 便 能 逐步 建立 起來 。 他 這 種 台 方向 日方 買 車 的 合作 方式 ， 一方面 能 達到 台灣 政府 規定 一半 要 出口 的 要求 ， 另一方面 能 扶植 台灣 汽車 的 零組件 與 裝配業 ， 逐步 建立 台灣 的 汽車 工業 。 對 日方 而 言 ， 賣 汽車 給 台灣 亦 有利可圖 。 由 此 可 知 ， 王永慶 只要 想 一 件 事情 ， 想 得 有 多麼 細 。 海爾 集團 專注 細節 、 創造 卓越 不過 「 重視 細節 」 並 非 是 王永慶 的 專利 ， 中國 經營 卓越 的 海爾 集團 董事長 張瑞敏 也 是 一 位 非常 重視 細節 的 企業家 。 海爾 集團 是 中國 最 大 的 家電 製造業 ， 二○○ 八 年 其 市場 占有率 達 百分之二十六點二 ， 名列 第一 。 同時 ， 他 還是 世界 第四 大 白色 家電 （ 冰箱 、 洗衣機 、 空調 等 ） 製造商 、 中國 最 具 價值 品牌 首位 （ 品牌 價格 高達 一百六十億 美元 ） 、 中國 購買 者 滿意度 第一 品牌 。 海爾 集團 創立 於 一九八四年 ， 短短 二十幾 年 的 時間 ， 從小 冰箱 製造廠 發展到 中國 家電 的 第一 品牌 ， 其 成功 的 主要 因素 在於 張瑞敏 「 專注 細節 、 創造 卓越 」 的 經營 理念 。 海爾 原本 是 一 家 管理 一塌糊塗 的 公司 ， 張瑞敏 於 一九八五年 入主 之後 ， 制定