較 小 。 有關 其 造價 也 都 說 只要 一 、 兩千兩 。 例如 康熙 五十二年 ， 皇帝 諭大 學士 說 ： 商船 載重 ， 入 水 數 尺 方 能 壓 浪 。 每 造 一 船 ， 費 至 一 、 二千金 。 67 又 如 雍正 七 年 ， 福建觀 風 整 俗 使 劉師恕 的 奏摺 也 提到 ： 上年 有 民 鄭合 ， 住鼓 浪嶼 。 弟兄 四 、 五 人 造船 三 、 四 隻 。 內 一 最 大 者 ， 價值 千餘 金 ， 牌 名 「 林萬春 」 ， 已經 出口 多 次 。 商船 在 乾隆 、 嘉慶 年間 越 造 越 大 ， 幾 與 洋船 相當 。 因此 最 大 的 商船 ， 造價 也 應 與 洋船 相仿 。 至於 小 商船 ， 如 樑頭不及 七 尺 的 ， 造價 可能 就 少 得 多 了 。 物價 的 長期 變化 當然 也 影響 商船 的 造價 ， 其 一般 趨勢 大約 也 與 洋船 的 情形 相去 不遠 。 廈門 商船 的 載重 能力 如何 呢 ？ 前面 既 說 最 大號 的 商船 足以 與 洋船 相頡頏 ， 那麼 其 載重 能力 也 可能 超過