竹蔗 ， 運輸 則 仰賴 牛車 ， 製糖 用 牛拉磨 等 。 一七○○年 左右 ， 郁永河 曾 記下 台灣 「 市中 挽運 百物 ， 民間 男婦 遠適 者 ， 皆 用 犢 車 」 ， 「 犢 車 」 即 牛車 ， 所 運送 的 百物 當然 包括 甘蔗 。 其 在 〈 台灣 竹枝 詞 〉 也 有 詩 寫道 ： 「 蔗田萬 頃 碧 萋萋 ， 一 望 蘢葱路欲迷 。 綑 載 都 來 糖 廍 裡 ， 只 留 蔗 葉餉群 犀 」 ， 正 是 清代 台灣 大量 栽種 甘蔗 及 生產 蔗糖 的 寫照 。 國民 政府 來 台 ， 接收 了 日本 的 「 台灣 製糖 株式會社 」 ， 成立 「 台灣 糖業 有限公司 」 ， 管轄 全 台 二十三 家 糖廠 ， 賡續 日本 時代 的 糖業 經營 。 由於 糖業 人員 待遇 佳 ， 糖廠 設備好 ， 還 擁有 當時 最好 的 員工 宿舍 ， 廠 內 並 設有 學校 ， 各 家 糖廠 儼然 是 個 自給自足 的 獨立 小 社會 。 這 種 特殊 待遇 全 拜 蓬勃 的 糖業 所 賜 。 砂糖 外銷 ， 曾 是 政府 獲取 外匯 的 主要 來源 ， 最多 時 一度 占 外匯 收入