一 種 新 材料 。 令 潘彪 教授 驚訝 的 是 硬木 與 柚木 進口 的 數量 。 「 在 鄭和 之前 ， 硬木 從來 沒有 離開 其 原 產國 一 步 ， 」 他 說 ： 「 但 在 鄭和 下 西洋 的 時候 ， 以及 下 西洋 之後 的 一 、 二百 年 中 ， 硬木 不僅 大量 地 用 於 造船 ， 還 首 次 被 帶進 東南亞 ， 移植 當地 。 」 潘彪 教授 認為 鄭和 下 西洋 對於 大規模 的 硬木 國際 貿易 ， 以及 東南亞 造船 工業 顯著 的 進步 ， 貢獻 良多 。 12 在 一四○六 、 一四○八 、 一四一八 和 一四三二 這 幾 年 ， 有 一百 艘 以上 的 中國 船舶 在 東 爪哇 的 港口 作 長 時間 的 整修 。 在 爪哇 造船業 的 發展 中 ， 移民 爪哇 的 中國人 扮演 了 主要 角色 。 安東尼 ‧ 里德 教授 （ Prof. Antony Reid ） 認為 爪哇 造船業 在 十五世紀 進入 全盛期 ， 起因於 「 緊隨 鄭和 出使 而 來 的 ， 中國 和 爪哇 的 海事 技術 的 創造性 融合 」 。 13 中國 新 的 造船 計畫 ， 輔以 較 好 的 木材 以及 在 爪哇 的 大力