， 依 交易額 的 3.5％ 繳交 牙保費 給 洋商 。 雖然 如此 ， 長崎 的 中國 商人 仍然 享有 實質 貿易 之 利 。 朱德蘭 ， 《 長崎 華商 貿易 の史 的 研究 》 （ 東京 ： 芙蓉 書房 ， 1997年 ） ， 頁 26-28 。 在 此 激變 之 時 開 港口 岸 中 ， 產業 立地 條件 優良 的 橫濱 、 函館 急速 地 成長 。 橫濱 在 生絲 、 蠶 繭 、 茶 、 棉 製品 的 出口 上 壓倒 其他 港口 ， 函館 則 是 出口 海 產品 的 集散地 ， 成為 佔有 當時 海 產品 出口 貿易額 80-90 % 的 專門 港 。 海 產品 中 又 以 輸往 缺乏 食鹽 的 華中 內地 ， 佔有 廣大 市場 的 昆布 （ 海帶 ） ， 出口 了 德川 幕府 時代 平均 年額 3,000 石 的 6 倍 。 腹地 缺乏 產業 的 長崎 港 ， 只得 往 農林 產物 、 雜貨 的 進出口 發展 ， 加上 兵庫 、 大阪 開港 的 競爭 ， 長崎 的 出口 規模 比起 興盛期 已 大大 衰退 。 ● 荒 居 英次 ， 《 近世海 產物 貿易 史の 研究 》 （ 東京 ： 吉川 弘文館 ， 1975年 ） ， 頁 409-585 。