140 因此 ， 就 歷史 事實 而 不 是 就 法規 來 說 ， 到 中國 貿易 的 東洋 、 西洋 與 南洋 各 國 ， 差不多 都 只 有 一 個 口岸 可以 讓 他們 下貨 貿易 。 其中 除了 琉球 自始至終 都 在 福建 進行 朝貢 貿易 外 ， 各 國 都 只 能 從 廣州 入口 了 。 因此 如果說 乾隆 二十三 、 四 年 以後 ， 中國 的 貿易 港 只 限於 廣東 一 口 ， 141 則 專 就 外國 船 進口 貿易 而 言 ， 大體 上 可以 這麼 說 。 若 從 中國 出口 貿易 而 言 ， 則 四 大 海關 依舊 各自 發揮 他們 的 功能 。 四 、 清代 前期 對 外 貿易 的 性質 1. 西洋 來市 、 東洋 往市 與 南洋 互市 嘉慶 二十年 （庚辰 ） ， 名 學者 包世臣 就 他 對 清代 對 外 貿易 的 觀察 作 了 以下 歸納 ， 他 說 ： 「 現今 東 西 兩 洋 皆 與 中華 回市 ： 西洋 來 市 ， 東洋 往 市 。 」 142 雖然 大體 上 以 臺灣海峽 的 沿 長線 為 界 ， 將 時 人 所 知 的 海洋 世界 分成 東洋