如何 把 RFID-eTag 擴展到 智慧 交通 、 智慧 城市 的 相關 應用 。 彭 ｜ 非常 高興 邀請到 遠 通電 收 ETC 的 張永昌 總經理 ， 與 大家 討論 民間 如何 參與 政府 的 公共 建設 。 【 公共 建設 的 民間 參與篇 】 〈 下 〉 ETC 的 成功 經驗 — 智慧化 的 公共 建設 與 談 來賓 ： 張永昌 遠 通電 收 總經理 播出 時間 ： 二○一六．○九 ． 二六 上路 初期 ， ETC 車道 很少 人 用 ， 人工 收費 車道 卻 開始 塞車 ？ 民間 業者 的 壓力 說 不 出 … … ETC 案 累積 虧損 一度 達到 三十四億 ？ 今天 看 來 ， ETC 已經 相當 成熟 ， eTag 超過 九四％ 的 普及率 與 穩定 的 系統 ， 讓 東南亞 、 中亞 國家 都 感興趣 ， 有 海外 輸出 的 商機 。 然而 在 上路 初期 ， 也 曾經 遇到 很 大 的 困難 與 壓力 。 即使 長期 來 看 是 便利 的 ， 對 民間 業者 而 言 也 存在 獲利 模式 ， 但 初期 民眾 還 沒有 養成 使用 習慣 ， 需要 跨過 艱難 的 關卡 。 其實 ， 這 也 是 民間 參與 公共 建設 ， 許多 案例 的 寫照 。 成功