輕便車 及 挑夫 運輸 ， 運輸量 少 且 不便 ， 集集 支線 鐵路 興建 後 ， 集集鎮 對 外 交通 大為 改善 ， 同時 也 帶動 沿線 鄉村 之 興起 及 經濟 之 繁榮 。 不但 如此 ， 集集 支線 對於 台灣 產業 發展 也 相當 具有 重要性 ， 雖然 集集 支線 初期 以 載運 工程 材料 為主 ， 陸續 也 搭載 沿線 的 旅客 、 水果 、 貨品 和 木材 ， 尤其 是 1930 年代 台灣 外銷 發達 ， 中寮 、 水里 、 社寮 、 秀峰 等 地區 所 產 的 香蕉 大量 藉由 鐵路 運輸 輸送到 台中 再 出口 至 日本 ， 也 奠定 了 集集 在 當時 經濟 發展 過程 中 重要 的 地位 。 第二 次 則 是 1999 年 九二一 大 地震 時 ， 集集 火車站 面臨 前所未有 的 大 危機 ， 超過 七 級 強震 使得 集集 火車站 瞬間 變成 斷垣殘壁 ， 後來 在 集集 鎮民 與 相關 單位 的 努力 下 ， 從 民間 散發出來 的 旺盛 的 生命力 ， 使得 集集 火車站 再度 重生 ， 重建 過程 中 為 了 分毫 不 差 的 重現 集集 車站 的 風貌 ， 還 專程 從 日本 引進 一 套 先進 的 電腦 模擬 技術 ，