中葉 （ 一千餘 船 ） 當 在 2,000,000 石 或 140,000 噸 以上 ； 道光 初期 （ 以 一百五十 船 計 ） 則 降至 300,000石 或 21,000 噸 左右 。 二 、 洋行 與 商 行 對於 出入 沿海 的 各式各樣 船隻 ， 廈門 （ 乃至 整 個 清代 中國 ） 都 以 牙 行為 主要 的 管理 工具 之 一 。 97 如 《 福建省 例 》 云 ： 廈門 大 小 船隻 出入 ， 向 俱 投行 保結 。 凡 有 奸 稍 冒 頂 等 弊 ， 均 係 責成 行保 稽查 舉報 。 … … 廈門 出口 各 船 柁 水 ， 如 有 更換 ， 取 具 行保 、 船 戶 互結 。 98 這些 牙行 有 種種 的 稱呼 ， 如 云：行 保 、 行戶 、 行商 、 船行 、 船保 、 稅行…… 等等 。 99 廈門 的 船隻 有 洋船 ， 有 商船 （ 含 「 小 船 」 ） ， 此外 還 有 漁船 。 因此 相關 的 牙行 也 大別 為 洋行 、 商行 與 魚行 三 類 。 關於 魚行 ， 《 廈門志 》 云 ： 廈門 漁船 ， 屬 魚行 保結 。 朝 出暮 歸 ， 在 大擔門 南北 採