結果 台灣 變成 怎麼樣 ？ 從 國光 石化 來 看 ， 經濟部 當初 說 ： 「 量 在 外，質 在 內 。 」 意思 是 你們 死心 了 吧 ， 在 台灣 沒有 辦法 蓋 石化 工業區 了 ， 頂多 就 是 蓋 一些 工廠 ， 生產 高 附加 價值 的 產品 。 所謂 的 「 質 在 內 」 就 是 這 個 意思 。 石化 專區 可行 嗎 ？ 彭 ｜ 進一步 談 ， 還 有 雪上加霜 的 因素 ， 就 是 高雄 二 ○ 一四年 七月 發生 石化 管線 氣爆 ； 加上 您 前面 提到 的 ， 中油 的 五輕 已經 關 廠 了 。 這些 事件 合起來 ， 有 些 官員 就 提到 要 以 設立 「 石化 專區 」 為 方向 。 您 也 提到 ， 對 石化 產業 的 規劃 ， 中央 與 地方 政府 要 分工 ， 包括 財政 劃分 及 很多 的 政策 都 要 協調 ， 有 一致性 的 作法 ， 才 可能 讓 石化 這 個 產業 繼續 走下去 。 假如 要 設立 石化 專區 ， 是否 有 可能 ？ 如果 可能 ， 需要 哪些 條件 ？ 除了 剛剛 講 的 ， 政府 有 很多 政策 需要 補強 之外 ， 還 有 什麼 應該 做 的 ？ 陳 ｜ 高雄 要 蓋 石化 專區 ， 其實 是 氣爆 後 大家 思考 出來 的 一 個 解決 方式 。 我們 曉得 ， 高雄 當初 在 蓋 這些 石化 工業區 時 並 沒有 整體 規劃 ， 所以 仁武 、 大社 也 有 ， 大發 工業區 也 有 ， 然後 又 蓋 在 林園 工業區 ， 大家 都 是 分散 的 。 這些 石化 工業區 是 在 市區 東邊 ， 但是 港口 是 在 西邊 ， 中間 隔 了 大約 二十三 公里 。 因為 很多 的 石化 原料 必須 進口 ， 產品 必須 出口 ， 勢必 要 靠 運輸 。 最 方便 的 運輸 方式 本來 就 是 管線 ， 油 罐 車 絕對 沒有 管線 來得 安全 ， 對 不 對 ？ 馬路 上 車子 那麼多 ， 全部 用 油 罐 車 運輸 風險 太 高 了 ， 地下 管線 就 是 這樣子 來 的 。 當初 的 管線 設置 是 避開 熱鬧 的 區域 ， 從 郊區 通過 ， 但是 市民 越來越 多 ， 郊區 已經 變成 市區 。 後來 因為 做 公共 的 地下 排水管 ， 涵洞 又 沒有 設計好 ， 才 會 發生 這麼 大 的 事故 。 今天 從 高雄市 的 立場 ， 無論 市民 的 立場 、 市政府 的 立場 ， 都 希望 打造 一 個 安全 都市 ， 於是 認為 地下 管線 乾脆 不要 用 。 如此一來 ， 現在 工業區 裡 那些 工廠 怎麼辦 ？ 所以 才 會 想到 蓋 一 個 石化 工業區 。 這 個 石化 工業區 擺在 哪裡 呢 ？ 就 擺 在 港口 邊 。 既然 旁邊 有 港口 ， 就 不 需要 有 管線 離開 工業區 的 圍牆 外 了 ！ 整 個 石化 專區 提案 的 邏輯 是 這樣子 來 的 。 但 想想 看 ， 說 要 蓋 專區 到 現在 已經 講 了 多久 ？ 講 了 一 年 多 了 ， 連 個 起步 都 沒有 。 雖然 經濟部 和 高雄市 政府 都 表示 支持 ， 支持 歸 支持 ， 第一 個 問題 是 地點 在 哪裡 ？ 到 現在 沒有 著落 。 往往 是 在 媒體 上 講講 ， 高雄港 旁邊 最 適合 的 可能 是 大林蒲 ， 但是 沒 人 敢 肯定 地 建議 就 要 蓋 在 這裡 ， 怕 被 罵 。 市政府 不 敢 說 我 就 確定 大林蒲 ， 行政院 也 不 敢 講 。 結果 地點 就 沒有 確定 。 第二