產品 策略 』 和 『 接觸 策略 』 並重 且 雙管齊下 ， 乃 能 維持 較 高 的 市場 佔有率 與 獲利率 。 」 ‧ ［ 思考 空間 ］ 對 大 企業 而 言 ， 最 嚴厲 的 挑戰 是 對抗 「 自認 偉大 」 。 策略 高手 3／韋恩 ‧ 胡辛格 （ 「 共和 產業 」 董事長 ） 賣 了 還 可 再 賣 ： 「 重複 策略 」 ◎ 新 「 金 頭腦 」 「 行銷 新 規則 、 通路 大 革命 。 」 汽車 問世 至 今 ， 已 超過 一百 年 ， 但是 汽車 的 行銷 、 服務 ， 乃至 消費者 的 購 車 方式 ， 幾乎 沒有 什麼 大 的 改變 。 因為 汽車 製造商 ， 包括 通用 、 福特 、 克萊斯勒 等 ， 它們 靠 著 雄厚 的 資本 和 實力 ， 始終 控制 著 經銷商 的 行銷 方式 、 售價 與 售 後 服務 。 它們 也 透過 廣告 、 促銷 等 方式 ， 直接 、 間接 的 主導 或 左右 消費者 的 偏好 與 購買 習慣 。 然而 ， 汽車 製造商 掌控 一切 的 優勢 ， 從 一九九八年 開始 ， 有 了 革命性 的 變化 。 原因 是 佛羅里達州 以 「 處理 垃圾 」 和 開設 「 錄影帶 連鎖店 」 致富 的 億萬富翁 韋恩 ‧ 胡辛格 （ Wayne Huizenga ） ， 他 創立 了 一 家 名叫 「 共和 產業 」 （ Republic Industries ） 的 公司 ， 該 公司 提出 了 所謂 「 重複 購買 」 的 構想 。 「 重複 購買 」 就 是 新 車 出廠 後 ， 先 由 「 共和 產業 」 旗下 的 經銷商 以 經銷價 買進 ， 供 消費者 承租 一 到 兩 年 ， 租期 屆滿 ， 經銷商 將 車 收回 ， 轉賣給 旗下 租 車 公司 「 阿拉莫 」 （ Alamo ） 與 「 國民 」 （ National ） 。 兩 家 租 車 公司 使用 三 至 六 個 月 之後 ， 經過 整修 ， 再 由 旗下 另 一 家 租 車 公司 「 美國 汽車族 」 （ Auto Nation ） 接手 。 「 美國 汽車族 」 以 更 便宜 的 價格 租給 新 的 消費者 六 個 月 至 兩 年 。 租約 到期 ， 「 美國 汽車族 」 再 將 車 賣給 旗下 的 二 手 車 公司 Valu Stop 或 消費者 。 一 部 車 如此 周而復始 的 賣 來 賣 去 ， 不但 物盡其用 ， 對 消費者 而 言 ， 也 有 了 更多 的 選擇 ， 無怪乎 此 一 構想 提出 後 ， 全 美國 已 有 一百九十多 家 經銷商 以 入股 方式 加入 「 共和 產業 」 。 於是乎 ， 汽車 製造商 控制 一切 的 時代 乃 宣告 結束 。 胡辛格 說 ： 「 『 重複 策略 』 （ Repeat Strategy ） 是 以 『 顧客 至上 、 消費者 為 王 』 的 行銷 理念 為 出發點 ， 讓 消費者 既 可 免於 製造商 的 剝削 或 予取予求 ， 又 有 更多 自主 和 選擇 的 空間 。 而 經銷商 則 從此 可以 擺脫 長期 被 壓榨 和 脅迫 的 命運 。 因此 ， 我 有 信心 『 共和 產業 』 的 發展 一定 勢如破竹 ， 前途 似 錦 ！ 」 ‧ ［ 思考 空間 ］ 切入 一 個 未曾 被 滿足 的 市場 ， 常 會 有 戲劇性 的 效果 。 策略 高手 4／ 約翰‧皮波 （ 「 寶鹼 公司 」 總裁 ） 不可能 的 任務 ： 「 簡 快 策略 」 ◎ 又 快 又 好 「 新 槓桿 原理 ： 既 要 省 時 ， 又 要 省力 。 」 已經 有 一百六十多 年 歷史 的 「 寶鹼 公司 」 （ Procter & Gamble ，