以後 ， 閩 、 廣洋商 自 暹羅 進口 米 穀 很 受 清朝 政府 的 鼓勵 ， 訂有 減稅 等 獎勵 辦法 。 10 於是 大多數 的 廈門 洋 船 回航 時 都 同時 載回 一些 米穀 。 據 福建 水師 提督 李有用 的 奏摺 ， 乾隆 十九年 ， 當年 在 七月 六日 以前 入口 廈門 的 洋船 共 四十二 艘 ， 共 帶回 食 米 八萬三千四百五十餘 石 。 11 平均 每 船 約 載 兩千 石 。 乾隆 二十 年 ， 在 七月 八日 以前 入口 的 洋船 共 二十六 艘 ， 共 帶回 食 米 七萬三千一百餘 石 。 12 平均 每 船 接近 三千 石 。 這 兩千 石 或 三千石 的 平均量 當然 不能 視為 洋船 的 一般 裝載 能力 。 因為 雖然 清廷 訂有 減稅 等 措施 ， 載 米 的 實際 利益 恐怕 不 大 。 正 如 藍 鼎 元 在 稍早 （ 雍正 初年 ） 時 所 言 ： 「 洋船 所 載貨物 ， 一 擔 之 位 ， 收 船 租 銀 四 、 五 兩 。 一 擔 之 米 ， 所 值 幾何 ？ 」 13 一 擔 （ 一百 斤 ） 之 米 的 售價 很 難 達到 四 、