個 不同 的 部落 族群 共 有 六千萬 人 ， 他們 被 稱為 「 原住民 」 （ adivasis ） ， 不論 是 社會 或 經濟 上 ， 他們 和 種姓 制度 中 最 低下 的 「 賤民 」 （ dalits ） 都 遭到 邊緣化 。 鄉下 人口 中 ， 二○％ 為 「 賤民 」 ， 一一％ 為 「 原住民 」 ， 最 窮 的 人口 中 則 有 三八％ 為 「 賤民 」 ， 四八％ 為 「 原住民 」 。 一九四七年 ， 印度 獨立 的 同時 分裂為 兩 個 國家 ， 但 印巴 分治 仍 無法 遏止 宗教 紛爭 。 現在 印度 境 內 有 一億四千兩百萬穆斯林 人口 ， 比 巴基斯坦 的 一億四千萬 穆斯林 還 多 。 過去 ， 印度教 和 穆斯林 通婚 被 視為 一 大 禁忌 ， 現在 已 較為 普遍 ， 但是 宗教 衝突 仍 持續 不斷 。 恐怖份子 藉由 炸毀 火車 、 印度廟 或 清真寺 ， 印回 衝突 一觸即發 。 在 孟買 地區 ， 印度 與 回教徒 間 的 幫派 衝突 一直 存在 ， 難以 化解 。 國際 上 ， 印巴 兩 大 核武 裝備 國 為 了 北部 喀什米爾 的 主權 問題 ， 一直 持續 緊張 狀態 ， 但 大眾 一般 注意 焦點 都 在 印度 的 經濟 發展 ， 以及 印度人 日漸 富裕 ， 因而 容易 忘記 印巴 長期 的 緊張 關係 。 要 讓 印度 貧民 搭上 通往 富裕 的 列車 ， 必須 創造 大量 工作 機會 。 這 可能 得 多 蓋 幾千 家 工廠 、 進行 各 種 工程 建設 ， 或 開發 大量 農產 出口 ， 或是 以上 三 者 同時 進行 。 這 多半 取決 於 印度 基礎 建設 現代化 的 速度 ， 如果 不 建造 更多 道路 ， 連接 工廠 農田 與 港口 鐵路 ， 人們 很 難 看到 印度 像 中國 一樣 ， 創造 數千萬 工作 機會 與 出口 榮景 。 印度 雖然 行動 緩慢 ， 但 還是 開始 興建 馬路 與 高速 公路 ， 這 不僅 增加 一些 鋪 柏油 的 工作 機會 ， 也 促進 偏遠 鄉鎮 與 都市 間 的 連繫 。 農民 運送 作物 到 市場 變 得 更 有 效率 ， 也 方便 村民 通勤 到 城 裡 ， 也 找到 更 高薪 的 工作 。 修建 馬路 熱潮 能 帶動 新 工廠 的 興建 ， 只是 沒 人 知道 ， 這 股 熱潮 何時 到來 。 儘管 印度 缺乏 現代化 公共 建設 ， 訂單 仍 有 顯著 增加 ， 而 製造業 也 終於 看上 印度 ， 工廠 逐漸 增加 。 例如 ， 印度 的 珠寶 切割 工人 平均 薪資 為 歐洲 的 二○％ ， 因此 許多 鑽石 切割 與 磨光 產業 紛紛 從 比利時 移至 印度 ， 為 印度 創造 至少 五十萬 個 就業 機會 。 印度 行動電話 市場 成長 快速 ， 目前 擁有 一億四千萬 用戶 ， 吸引 摩托羅拉 及 諾基亞 都 到 印度 設廠 ； 德國 汽車 零件 製造商 博世 （ Robert Bosch ） 將 投資 金額 加倍 至 三億九千萬 美元 ； 通用 汽車 確信 愈 多 印度人 將 負擔得起 汽車 ， 因此 宣布 在 印度 投資 第二 座 車廠 。 當 已 開發 國家 開放 市場 公平 競爭 時 ， 印度 獲益 更多 ， 例如 二○○ 五 年 美國 和 歐洲 先後 取消 實施 三十 年 的 紡織品 限額 ， 帶動 印度 紡織 工廠 蓬勃 發展 。 印度 對 美國 的 紡織 出口 成長 了 三六％ ， 其中 包括 供應 GAP 服飾 與 家居 用品 連鎖店 箱 桶 之 家 （ Crate & Barrel ） 等 大 公司 的 紡織品 。 中國 的 發展 對 出口業 最 有利 ， 印度 的 成長 潛力 則 來自 廣大 人口 的 鄉村 地區 。 六○％ 的 印度 勞工 及 三分之一 的 經濟 生產 都