緊急 任務 都 託付給 布瑞特 梅爾 。 另外 ， 布瑞特 梅爾 曾經 協助 設立 並 管理 CTR 的 工程 實驗室 。 多 年 後 ， 當 他 妻子 過世 時 ， 老 華生 則 把 國際 業務 開展 的 擔子 交給 他 ， 派 他 到 世界 各 地 去 開拓 市場 ， 一方面 也 藉 此 遺忘 哀傷 。 在 那些 從 海外 寄回 的 信件 中 ， 可以 看出 布瑞特 梅爾 的 個性 。 在 一 封 寫給 兄弟 的 信 裡 ， 他 提起 黃包車 是 由 「 一些 好像 隨時 會 心臟病 發作 的 老人 所 拉 的 。 」 講求 人性 的 他 ， 又 加上 一 句 ， 「 我 就 是 沒辦法 跨 坐上去 ， 因為 坐上去 就 得 一路 看 著 那 可憐 的 傢伙 在 我 面前 跑 。 」 和 老 華生 共事 十七 年 後 ， 布瑞特 梅爾 被 選為 公司 董事 。 他 從 德國 拍 了 封 電報 給 老 華生 ， 說 這 次 任命 讓 他 「 圓 了 多 年 來 的 祕密 夢想 。 」 老 華生 不停 尋找 人才 。 他 從 計算 磅秤 部門 發掘 了 海斯亭 。 比 大多數 CTR 高層