， 以 車頭燈 指示 飛機 降落 。 在 驚險 萬狀 下 ， 第一 次 未 降落 成功 ， 重飛 之後 終於 平安 落地 。 檢查 之後 ， 發現 滑油 已 點滴 無 存 ， 如果 再 過 幾 分鐘 仍 無法 降落 ， 勢將 機 毀 人 亡 。 影響 飛行 安全 的 因素 很多 ， 而 風向 、 風速 對 飛機 的 速度 和 位置 影響 極 大 。 從 紐約 到 台北 的 航線 ， 順風 時 可以 直達 ， 逆 風 時 就 需 停 阿拉斯加 加油 。 從 清 邁回 屏東 ， 是 從 越南 峴港 出口 ， 以 時速 一百六十 哩 的 巡航 速度 ， 出海 後 應 飛 七 個 小時 ， 但是 卻 在 一 次 任務 時 提前 兩 個 小時 就 看到 陸地 ， 李國瑞 以為 飛錯 了 航向 而 緊張 。 但 他 立即 想起 了 他 受訓 時 的 學生 隊 隊長 張立志 告訴 他 的 一 次 親身 經驗 ： 當 他 從 海南島 駕 著 B-25 轟炸機 回 台中 時 ， 也 是 提前 了 兩 個 小時 ， 因為 西南尾風 把 飛機 的 時速 增加 到 每 小時 二百三十 哩 。 李國瑞 因此 得以 準確 報回 位置